1953-1967 Evinrude ጆንሰን 3HP ማሳደጊያ ፕሮጀክት ካርቡረተር ማሳደጊያ

 

የነዳጅ ስርዓት - በማንኛውም ጊዜ ለተወሰነ ጊዜ ዙሪያ የተቀመጠው አሮጌ ስናመራ ጀልባ ሞተር ያላቸው, የ ካርቡረተር አገልግሎት የሚያስፈልገው እንደሆነ መገመት እንችላለን. በተለይ በዘይት የተለወሰ ጊዜ ጋዝ, varnish ዞር ወይም በሌላ ማስቲካ እስከ የእርስዎ ካርቡረተር እና gaskets ይበሉታል. ወደ ካርቡረተር በቀጥታ ወደ ነዳጅ ታንክ ውስጥ ማስቀመጥ ወይም ረጪ የሚችሉ በርካታ ካርቡረተር የጽዳት ተጨማሪዎች አሉ ቢሆንም, እነሱ ካርቡረተር መቃኘት እስከ ተመሳሳይ ነገር ማከናወን ቅርብ ልትመጡ አትወዱም. ሞተር በ ካርቡረተር ውስጥ ነዳጅ ያለ የተከማቸ ነበር እንኳ gaskets ውጭ ለማድረቅ እና የመሰነጣጠቅ ወይም እንደገና ለመጠቀም ይሞክሩ አንድ ጊዜ በፍጥነት እያሽቆለቆለ ይችላል. የ ካርቡረተር በደንብ እንዲሰራ ይሄዳል ለማረጋገጥ ብቸኛው መንገድ, ለማስወገድ, ንጹሕ, መፈታታት እና አዲስ ክፍሎች ጋር እንዲሰበሰቡ, መተካት እና ማስተካከያዎችን ማድረግ ነው. እነዚህ ካርቡረተር መቃኘት-እስከ በማከናወን ወደ እርምጃዎች ናቸው. የ ካርቡረተር በመጠገን ሳለ አንተ የነዳጅ ማጠራቀሚያ እና የነዳጅ መስመር ጨምሮ መላውን ነዳጅ ሥርዓት ግምት ውስጥ ይገባል.

የዚህ ሞተር የ ነዳጅ / ዘይት ቅልቅል 24 ነው: 1. ይህ TCW-16 መካከል 3 አውንስ አንድ 3-ጋሎን 87 octane unleaded ቤንዚን ውስጥ ታንክ ወይም ዘይት 32 አውንስ የ 6-ጋሎን ታንክ ለማቀላቀል ከሆነ ሁለት ዑደት ዘይት ደረጃ የተሰጠው መሆን ውጭ ይሰራል. 2 ዑደት የሞተር ዘይት ዓመታት በላይ ተሻሽለው አድርጓል. ሁለቱ ዑደት ዘይት የሚገኙ የአሁኑ እና ምርጥ ዛሬ TCW-3 ደረጃ ይኖራቸዋል. አሉ TCW-2 እና ከዚያ በላይ ስሪቶች እንደ እንዲህ ያለ ነገር ነው, ነገር ግን አዲስ ዘይት በመጠቀም ያለውን ጥቅም የተሻለ lubrication እና በዕድሜ ዘይቶችን ጋር ያነሰ የካርቦን አይፈጥርም ያገኛሉ መሆኑን ነው. እነዚህ አሮጌ ሞተርስ ኦሪጂናል መቀላቀልን መመሪያዎች አንድ 16 ማውራት: መደበኛ 1 ክብደት ሞተር ዘይት ወደ leaded ቤንዚን ውስጥ 30 ውድር ግን ብዙ ጊዜ በኋላ ተቀይሯል መሆኑን ማስታወስ ይኖርበታል. TCW-3 ዛሬ መግዛት ይችላሉ ቆንጆ ያህል ማንኛውም ሁለት ዑደት ዘይት ላይ ያለውን ደረጃ ነው. እርስዎ ዙሪያ ተቀምጠው አንዳንድ የድሮ TCW-2 ዘይት ከሆነ, ወደፊት ይቀጥሉ እና ምናልባት ይህ ሄደዋል ድረስ ሙሉ ሁሉ ከሌሎች ታንክ ጋር, ለመጠቀም. በተጨማሪም, በዚያ ከፍተኛ octane ወይም leaded ነዳጅ በመጠቀም ምንም ጥቅም ነው, ስለዚህ ብዙም ውድ 87 octane unleaded ነዳጅ ጋር የሙጥኝ እና ሞተር ደስተኛ ይሆናል. በውስጥ አድርጓል 50 ዘይት ቅልቅል ነገር ግን በዚህ ምክንያት ነው ብሎ ካሰበ አይነት የ ሞተር የሚሆን በቂ ዘይት አይደለም: አዲስ ሁለት ዑደት ሞተርስ አንድ 1 ይጠቀማሉ. አንድ 24 ያነሰ ነገር አይጠቀሙ: 1 ቅልቅል ወይም የ ሞተር ሊጎዳው ይችላል.

የ ካርቡረተር ጋዝ ታንክ ላይ ይጀምራል ይህም አጠቃላይ የነዳጅ ስርዓት አካል ነው. በዚህ ሞተር ላይ ያለው ታንክ አናት ላይ በቀጥታ የተፈናጠጠ ነው እና የነዳጅ የስበት በ ለመመገብ ነው, ስለዚህ ምንም የነዳጅ ፓምፕ የለም. አንተ ግን የእርስዎ ነዳጅ ታንክ, ንጹህ ከውስጥ እና ዝሎ ነው, እና አያሳልፍም መሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ. ጠቅ ያድርጉ እዚህ ወደ ነዳጅ ታንክ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ላይ መመሪያዎችን ለማግኘት.

የታመቀ አየር ካለዎት የነዳጅ መስመሩን ያፍሱ። በጋዝ ክዳን እና በአየር ማስወጫ ተዘግቶ ፣ ግፊት የሚይዝ እና አየር የማያፈሰስ መሆኑን ለማየት አየር ውስጥ ወደ ታንክ ይንፉ ፡፡ ቀዳዳውን ይክፈቱ እና አየር ወደ ታንኳው ውስጥ ይንፉ እና በአየር ማስወጫ በኩል እንዲያልፍ ያድርጉ ፡፡

በዚህ ሞተር ላይ የነዳጅ ማጣሪያ የለም ፣ ስለሆነም የነዳጅ ማጠራቀሚያዎ ዝገቱ እንዳልሆነ ወይም ቫርኒሽን እንደያዘ ማረጋገጥ ይፈልጋሉ። ከአዳዲሶቹ 3 ኤች.ፒ. ሞተሮች መካከል አንዳንዶቹ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ የማያ ማጣሪያን ይይዛሉ ፡፡ ነዳጅ ከማጠራቀሚያው ፣ በማጠፊያው ቫልቭ ውስጥ እና በቀጥታ ወደ ካርቡረተር ይፈስሳል። በማጠራቀሚያው ውስጥ ያሉ ማናቸውም ቅንጣቶች ችግር በሚፈጥሩበት ወደ ካርቡረተር ውስጥ በቅርቡ ያገኛሉ ፡፡ የድሮውን የነዳጅ ታንኮች ለማፅዳት አንዳንድ ብልሃቶች ታንከሩን በቀለም ቀጫጭን ማጠብን ያካትታሉ ፡፡ ታንኩ በቫርኒስ ጎምዛዛ ከሆነ ፣ ጥቂት ፍሬዎችን እና ቦሎቹን በገንዳ ውስጥ ማስገባት እና መንቀጥቀጥ ይፈልጉ ይሆናል - ነገሮች እስኪፈቱ ድረስ ይንቀጠቀጡ - ይንቀጠቀጡ ፡፡ በገንዳው ውስጥ ባለው ቤንዚን ይህንን ብልሃት አታድርጉ ምክንያቱም የተላቀቁ የብረት ነገሮች መንቀጥቀጥ ብልጭ ድርግም ሊል ይችላል! ሁሉም ተመልሰው እንደሚወጡ እርግጠኛ መሆን እንዲችሉ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያስቀመጧቸውን ፍሬዎች እና ብሎኖች ይቆጥሩ ፡፡

ጥቅም ላይ ያልዋለ ነዳጅ መጣል እና እያንዳንዱን ወቅት በአዲስ ነዳጅ መጀመር ጥሩ ተግባር ነው ፡፡ ዛሬ የገዛኸው ቤንዚን ልክ እንደ ድሮው ያከማቻል ማለት አይደለም ፡፡ እንዲሁም የሚቻል ከሆነ እነዚህ ነዳጆች እርጥበትን የመሳብ አዝማሚያ ስላላቸው በነዳጅዎ ውስጥ ውሃ ስለሚወስዱ በውስጡ ካለው አልኮሆል ወይም ኤታኖል ጋር ቤንዚን ይርቁ ፡፡ መኪኖች በተለምዶ በየሳምንቱ ወይም እንደዚያ ያህል ነዳጅ ማጠራቀሚያ ያቃጥላሉ ነገር ግን ጀልባዎች ፣ በመደበኛነት ጥቅም ላይ የማይውሉ ከሆነ ነዳጅ መጥፎ ሊሆን ይችላል ፡፡ ብዙ ሰዎች ዕድሜያቸው ከብዙ ዓመታት በላይ በሆነ ነዳጅ ላይ ሞተሩን ሊያከናውን ይችላል ብለው የሚያስቡ ሰዎች ምን ያህል የሚያስደንቅ ነው ፡፡

ለዚህ ሞተር ነዳጅ / ዘይት ድብልቅ 24 1 ነው ፡፡ ይህ የሚሠራው ባለ ስድስት ጋት ታንክ ለ 16 ኦክታን ቤንዚን ባለ ሁለት ዑደት ዘይት 3 ቶን TCW-6 ነው ፡፡ የ 87 ዑደት ሞተር ዘይት ባለፉት ዓመታት ተሻሽሏል ፡፡ በአሁኑ ጊዜ ያለው የአሁኑ እና ምርጥ ሁለት ዑደት ዘይት የ TCW-2 ደረጃ ይኖረዋል። እንደ TCW-3 እና የቆዩ ስሪቶች ያሉ ነገሮች አሉ ፣ ግን አዲሱን ዘይት የመጠቀም ጥቅም ከቀድሞዎቹ ዘይቶች ይልቅ የተሻሉ ቅባቶችን እና አነስተኛ የካርቦን ክምችት ያገኛሉ ማለት ነው ፡፡ ለእነዚህ አሮጌ ሞተሮች የመጀመሪያዎቹ የማቀላቀል መመሪያዎች ስለ 2: 16 የቤንዚን እና መደበኛ 1 ክብደት ዘይት ይናገራሉ ነገር ግን ከዚያ ጊዜ ጀምሮ ብዙ እንደተለወጡ ልብ ማለት ይገባል ፡፡ TCW-30 ዛሬ ሊገዙት በሚችሉት ማናቸውም ሁለት ዑደት ዘይት ላይ ደረጃ አሰጣጥ ነው ፡፡ በዙሪያው የተቀመጠ የቆየ የ TCW-3 ዘይት ካለዎት ይቀጥሉ እና ይጠቀሙ ፣ ምናልባትም እስኪያልቅ ድረስ ከሌሎቹ ታንኮች ጋር ይሞላል ፡፡ እንዲሁም ከፍ ያለ ኦክታን ወይም የተመራ ነዳጅ መጠቀሙ ምንም ጥቅም የለውም ፣ ስለሆነም በጣም ውድ ከሆነው 2 ኦክታን ያልወጣ ነዳጅ ጋር መጣበቅ እና ሞተርዎ ደስተኛ ይሆናል። አዳዲስ ሁለት ዑደት ሞተሮች 87: 50 የዘይት ድብልቅን ይጠቀማሉ ነገር ግን ይህ ለሞተርዎ በቂ ዘይት አይደለም ፣ ምክንያቱም በማሽከርከሪያዎቹ አይነት ምክንያት በውስጣቸው ስላለው። ከ 1 24 1 በታች የሆነ ማንኛውንም ነገር አይጠቀሙ ወይም ሞተርዎን ሊጎዱ ይችላሉ ፡፡

ካርቡረተር ይከታተሉ-ባይ

የ ካርቡረተር ይህ መለኰስ ለ ለቃጠሎ ቻምበር የሚገባ በፊት በአግባቡ አየር እና ነዳጅ ተደባለቀ ይህም, ቀላል ርካሽ, እና ጊዜ-አረጋግጠዋል መሣሪያ ነው. የዚህ ሞተር የ ካርቡረተር ብዙዎች መቅዘፊያ ሞተር እና እንኳ የሳር-የቦይ lawnmowers ላይ የሚውለው መሆኑን ተመሳሳይ ካርቡረተር ነው. እርስዎ ንጹህ እና የተደራጀ የሥራ ቦታ እንዲኖረው ማድረግ የተሻለ ነው ስለዚህ ይፈታ ዘንድ አልፈልግም ይህም በብዙ ትንንሽ ክፍሎች አሉ.

የ ካርቡረተር አንድ አቶማይዝድ ቅልቅል ወደ አየር እና ነዳጅ ትክክለኛ ወርድና ተደባለቀ. ወደ ሲሊንደሮች ወደ አይፈቀድም መሆኑን ነዳጅ / አየር ድብልቅ መጠን ፍጥነት እና ኃይል ይወስናል. ወደ ነዳጅ እና አየር venturi ውስጥ የተቀላቀለ ነው, በተለምዶ አንድ በርሜል ይባላል. ይህ ቀላል ካርቡረተር አንድ ብቻ አፈሙዝ አለው. የ venturi በቀላሉ ማለፍ አለበት ሞተር ላለመግባት ነው ይህም አየር በኩል ካርቡረተር ውስጥ በጥንቃቄ ባለመሰራታቸው ገደብ ነው. በአየር ይህን ገደብ በኩል እያለፈ ሲሄድ, ነገሩ እንፍዋለት ወደ ይመለሳል የት venturi ውስጥ ነዳጅ ያስለቅቃል አንድ ጀት በኩል ነዳጅ አጠባ ዘንድ ዝቅተኛ ግፊት እንዲፈጠር ያፈጥናል. የ የጀት ነዳጅ ትንሽ ምንጭና የያዘውን ካርቡረተር ሳህን ከ ነዳጅ ይስባል. በ ካርቡረተር ሳህን ውስጥ የነዳጅ መጠን ነዳጅ ሙሉ ሳህን የሚጠብቅ መሆኑን እንዲንሳፈፍ እና እንዲንሳፈፍ ቫልቭ ስብሰባ የሚቆጣጠረው. አንድ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ-ፍጥነት መርፌ ክፍ አነስተኛ ገደብ ውስጥ አየር ላይ ነዳጅ ሬሾ ያስተካክሉ. የ ካርቡረተር አፈሙዝ በመግባት አየር የድምጽ መጠን ስሮትሉን ለልማቱ በ ክፍት ጠማማ የሆነ አንድ ቢራቢሮ ቫልቭ የሚቆጣጠረው.

ይህ ካርቡረተር በተጨማሪም ማፈን አለው. የ venturi መካከል ከምንጭ በሚገኘው ሞተር, ሁለተኛ ቢራቢሮ ቫልቭ, ፊት ለፊት ላይ ያለውን ማፈን አዝራር አይጎትቱ አንድ ቀዝቃዛ ሞተር ለመጀመር የሚያስፈልገው አየር ድብልቅ ከፍተኛ ነዳጅ እንዲፈጠር ዝግ ነው. የ ሞተር እስከ ለማሞቅ ከጀመረ በኋላ ማፈን ውስጥ ማፈን አዝራር ላይ እንዲተገበር በማድረግ ከዚያም ሙሉ በሙሉ በከፊል ሊከፈቱ ይችላሉ.

 

የእርስዎን ልዩ ስናመራ ጀልባ ሞተር የሚሆን ካርቡረተር ማሳደጊያ ኪት ወይም "Carb ኪት" መግዛት ይኖርብዎታል.

ካርቦ ኪት    የኦኤምሲ ክፍል ቁጥር 382045 ወይም 382046 ናፓ / ሴራ ክፍል ቁጥር 18-7043

ይህን ጣቢያ ድጋፍ ሰጪ ያግዙ  እዚህ ላይ ጠቅ ያድርጉ እና Amazon.com ላይ መግዛት

 

 

የአየር Silencer አስወግድ

መጀመሪያ በጨረፍታ, የ silencer አንድ ሻል ይመስላል ነገር ግን አይደለም. Silencers ታች ሞተር እንዲያቆም ለማድረግ ሲሉ ተጨመሩ. ወደ ካርቡረተር ፊት ለፊት ጋር በመያዝ ሁለቱ ብሎኖች unscrewing በማድረግ silencer አስወግድ. ሞተር ጎን ጀምሮ እስከ ሦስተኛው ቦረቦረ አስወግድ. ይህ ቦረቦረ መንገድ ወደ ውጭ ሊንቀሳቀስ በማይችል ብልጭታ ተሰኪ ሽቦዎች አማካኝነት ተደብቆ ሊሆን ይችላል. በጥንቃቄ አንተ silencer እና ካርቡረተር ቅበላ መካከል እንደሚስማማ ይህም አይደለም ልቅ ነበልባል arrester ማያ ማድረግ እርግጠኛ በማድረግ, ወደ silencer መንቀሳቀስ. የ ጋዝ ታንክ ሲወገድ ከሆነ ደግሞ, ጋዝ ታንክ ብልጭታዎችን አንዱ ልቅ ይወድቃሉ ይችላል.

የዚህ ነበልባል እስር ማያ አስፈላጊነቱ ርዕሰ ጉዳይ ነው ስለዚህ አንዳንድ ክርክር። አንዳንዶች አስፈላጊ አይደለም ይላሉ እና ወደ ካርቡረተር የሚሄደውን አየር ብቻ ይገድባል ፡፡ ሌሎች ደግሞ በካርበሬተር መመገቢያ ላይ የኋላ ግፊት መስጠት አስፈላጊ ነው ይላሉ ፡፡ በኤቪንሩድ ያሉት መሐንዲሶች እዚያ እንዲገኙ ያሰቡ ይመስለኛል ስለዚህ በሞተርዬ ላይ አቆየዋለሁ ፡፡ ምናልባት አንድ ቀን ሞተሩን ያለእሱ አሂድ እና ምን እንደሚከሰት አየሁ ፡፡

ምንም ሳንካ እዚያ ውስጥ ቤት ያደረገው ለማረጋገጥ የታመቀ አየር ጋር silencer ውጭ ይንፉ.

 

የ ለመንሳፈፍ ይጫወቱ አስወግድ

ሌላኛው የክርክር ርዕሰ ጉዳይ ካርቦረተርን ከሞተር ላይ ሙሉ በሙሉ ማስወገድ እና ሙሉ በሙሉ መበጣጠል ያስፈልግዎታል ወይስ አይፈልጉም ነው ፡፡ የእኔ አስተያየት በካርበሪተር እና በሞተር መካከል ያለው መወጣጫ አየር የማያፈሰው ወይም በሌላ መንገድ መጥፎ ካልሆነ ብቻውን ይተዉ እና ብዙ ስራዎችን ያስወግዱ ፡፡ ይህንን አሰራር ሲጨርሱ የካርበሬተርዎ ሥራ የማያከናውን ከሆነ ወደኋላ ተመልሰው ሙሉ በሙሉ ሊነጣጥሉት ይችላሉ ፡፡ በወቅቱ 99% ይህ አስፈላጊ አይሆንም ፡፡ ይህንን አሰራር በተቻለ መጠን ቀላል ለማድረግ እመርጣለሁ። 

ተንሳፋፊውን ጎድጓዳ ሳህን የያዙትን 5 ቱን ዊልስ ይክፈቱ ፡፡ የካርበሬተርን የታችኛው ክፍል የበለጠ ተደራሽ ለማድረግ ሞተሩን ወደ ላይ ዘንበል ማድረግ ይፈልጉ ይሆናል። የመጨረሻው ሽክርክሪት ከወጣ በኋላ ተንሳፋፊውን ጎድጓዳ ሳህን በቀስታ ያስወግዱ ፡፡

በዚህ ጊዜ በማንኛውም የመኪና መለዋወጫ መደብር ውስጥ የሚገኝ የካርበሪተር ማጽጃ ቆርቆሮ ማግኘት ይፈልጋሉ ፡፡ እንዲሁም የካርበሪተርዎን ርጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጨጨላጨችችችችይካካካካዎችየአካፋየሎቹንየቡናየቡናይ ቡናይ ያስፈልግዎታል

ሹል ነገርን በመጠቀም ተንሳፋፊውን የመገጣጠሚያ ፒን ይግፉት ፡፡ ይህ በቀላሉ ከመጠምዘዣው ይገፋል። ተንሳፋፊውን እና ተንሳፋፊውን ቫልቭ ያስወግዱ ፡፡ ከሚተኩባቸው ዕቃዎች ውስጥ ተንሳፋፊው ቫልዩ አንዱ ነው ፡፡ የተንሳፈፉትን የቫልቭ መገጣጠሚያ (ተንሳፋፊው ቫልዩ የሚገጣጠምበትን ክፍል) ይክፈቱ እና ያርቁ። የካርቦጅ ኪት አዲስ ተንሳፋፊ የቫልቭ መገጣጠሚያ ይይዛል ፡፡

ቡናውን በካርበሬተር ስር በመያዝ ፣ የካርበሬተር ውስጡን በካርበሬተር ማጽጃ ይረጩ ፡፡ በካርቦረተር ማጽጃ ቆርቆሮ የሚቀርበው ገለባ ማጽጃ በቀጥታ በአየር እና በነዳጅ መግቢያዎች ላይ እንዲሁም በተንሳፋፊ ቫልቭ እና በከፍተኛ ፍጥነት በመርፌ ቦታዎች ላይ እንዲተገበሩ ያስችልዎታል ፡፡

በዝቅተኛ ፍጥነት ማስተካከያ መርፌን በቀላሉ በማራገፍ እና ከካርቦረተር ውስጥ በማውጣት ያስወግዱ። መርፌውን ይመርምሩ እና ለማፅዳት ወደ ቡና ጣውላ ውስጥ ይክሉት ፡፡

 

የ ካርቡረተር ማገጣጠም

የካርበሪተርዎ አንድ ላይ ከተጣመረ በኋላ በጥሩ ሁኔታ እንዲሠራ አስፈላጊ የሆነውን እንክብካቤ ለመውሰድ ሊያደንቋቸው የሚገቡ ጥቂት ነገሮች አሉ ፡፡ ከካርቦረተርዎ ዜማ ኪትዎ ከአዳዲስ ክፍሎች ጋር እንደገና ለመሰብሰብ ይፈልጋሉ ፡፡ በአነስተኛ መተላለፊያ መንገዶች በአንዱ ሊጣበቅ የሚችል አቧራ ፣ አሸዋ ፣ ቁርጥራጭ እና የ ‹gasket› ቁሳቁስ ወይም ሌላ የውጭ ቁሳቁስ አለመኖሩን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ ፡፡ ካርበሬተርን በሚሰበስቡበት ጊዜ በጣም ከሚያስጨንቁት ነገሮች መካከል የአየር ፍሰት እንዳይኖር ማረጋገጥ ነው ፡፡ በጋዜጣ ወይም በመገጣጠም ዙሪያ ያለው ትንሹ የአየር ፍሰት ካርቡረተር ደካማ እንዳይሠራ ሊያደርግ ይችላል ፡፡ በውስጡ ትንሽ የፒንች ቀዳዳ በያዘው ገለባ ሶዳ ለመምጠጥ ሞክረው ያውቃሉ? ትንሹ የአየር ፍሰት ካርቡረተር የመፍጠር ኃላፊነት ያለበት የነዳጅ / የአየር ድብልቅ ትክክለኛውን ደንብ ይጥላል። ጊዜዎን ይውሰዱ እና ይህን በትክክል ያድርጉ ፡፡ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ሁሉንም ትክክለኛ ማጠቢያዎች እና gaskets እየተጠቀሙ መሆኑን ለማረጋገጥ የፈነዳውን ስዕል ይመልከቱ ፡፡ ከካርቦረተር ዜማ ኪት ውስጥ በአዲስ ክፍሎች የተተኩት ክፍሎች ካልሆኑ በቀር የተረፈውን ክፍል ለመጠምጠጥ ከሚፈልጉት እነዚህ ፕሮጀክቶች ውስጥ ይህ አይደለም ፡፡

ካርበሬተሩን ሙሉ በሙሉ ስላልነጣጠልን በካርብ ኪት ውስጥ የመጡትን ሁሉ አንፈልግም ፡፡ ከዚህ በታች በምስሉ ላይ የሚታየው የካርበሬተር ኪት ትክክለኛ ክፍሎች ናቸው ፡፡

እስክትነጠቅ ድረስ ጠልቀው በመግባት በካርቦው ኪት ውስጥ በሚሰጡት ተንሳፋፊ መርፌ ቫልቭ መገጣጠሚያውን በአዲሱ ይተኩ ፡፡ ከመጠን በላይ አይጨምሩ በካርቦረተር ማስተካከያ መሳሪያ ውስጥ የሚገኘውን አዲሱን ተንሳፋፊ ቫልቭ እና የመርፌ ስፕሪንግ በመጠቀም ተንሳፋፊውን እና ተንሳፋፊውን ቫልቭን እንደገና ይሰብስቡ ፡፡

ተንሳፋፊውን እና ተንሳፋፊውን መርፌን ይጫኑ እና ተንሳፋፊውን በቦታው ለመያዝ ተንሳፋፊውን ማንጠልጠያ ፒን ያስገቡ። በተንሳፈፈው ተንሳፋፊ ፣ መስተካከል አለበት ፣ ስለሆነም ደረጃ ሲይዝ የተንሳፋፊውን ቫልቭ ይሳተፋል።

የከፍተኛ ፍጥነት አፍንጫውን ይተኩ። ከመጠን በላይ አይጨምሩ ፡፡ የታመቀ አየርን በመጠቀም የተንሳፋፊውን ጎድጓዳ ሳህን እና የነዳጅ አቅርቦቱን እና መስመሩን ያፍሱ።

 አዲሱን ተንሳፋፊ ጎድጓዳ ሳህን gasket ያድርጉት ፣ በካርቦው ኪት ውስጥ ያቅርቡ እና ሁሉንም ቀዳዳዎች ይሰለፉ። አምስቱን ዊንጮችን በመጠቀም ተንሳፋፊውን ጎድጓዳ ሳህን ወደ ካርበሬተር አካል በጥንቃቄ ይጫኑ ፡፡ ሁሉንም ዊንጮዎች ይጀምሩ እና ይለቀቁ ፡፡ በትክክል መያዙን ለማረጋገጥ gasketውን ያስተካክሉ እና ከዚያ በእኩል በጋዜጣው ላይ እንዲጫኑ አምስት አምሳዎቹን በከዋክብት ንድፍ ውስጥ ያጥብቁ ፡፡ ከመጠን በላይ አይጫኑ ፡፡

ተመልሰው ወደ ዝቅተኛ ፍጥነት መርፌ ቦረቦረ.

መቆንጠጫ በመጠቀም ከአንድ ረዥም የጋዝ ታንኳ መቀርቀሪያ አንዱን በሞተር ፊትለፊት ወደብ በኩል ወደ ቅንፍዎ ያኑሩ ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት የአየር ጸጥታ ሰጭው አሁን በቦታው ላይ ካላስቀመጡት ይህንን ቦልት እንዳይጭኑ ስለሚከለክልዎት ነው ፡፡ ዝምተኛው እስኪያልቅ ድረስ መቀርቀሪያውን በቦታው ለመያዝ ብቻ መያዣውን ይጠቀሙ ፡፡

የአየር ጸጥተኛውን በእሳት ነበልባል በሚቆጣጠረው ማያ ገጽ እንደገና ይሰብስቡ እና ከሁለቱ ዊንጮዎች ጋር ወደ ካርቡረተር ፊትለፊት ይሂዱ ፡፡ በዝቅተኛ ፍጥነት መርፌ ዙሪያ የሚገጣጠም የብረት ቅንፍ ይገንዘቡ ፡፡ ይህ ቅንፍ በዝቅተኛ ፍጥነት መርፌዎ ውስጥ በጣም ሩቅ እንዳይሆኑ እና ጉዳት እንዳያደርሱ ያደርግዎታል ፡፡ ይህንን ፍጥነት ከዝቅተኛ ፍጥነት ካለው የመርፌ ዘንግ ጋር በትክክል እንዲገጣጠም ይህንን ቅንፍ ማጠፍ ያስፈልግዎት ይሆናል። 

 

የ ቀርፋፋ ፍጥነት በመርፌ በማስተካከል

እንዲሁ ብቻ ቀርፋፋ ፍጥነት መርፌ ፍላጎት በማስተካከል በዚህ ሞተር ላይ ምንም በከፍተኛ ፍጥነት ማስተካከያ አለ.

በዚህ ላይ ጆንሰን / Evinrude መድረክ የመጣው http://iboats.com. እኔ ጆ ሪቭስ አላውቅም, ነገር ግን የእሱን መመሪያ በሚገባ ተብራርተዋል. ሁሉም ክሬዲት ለሚከተሉት ጆ ሪቭስ ወደ ይሄዳል:

(ካርቡረተር ማስተካከያ - ነጠላ S / S የሚለምደዉ በመርፌ ቫልቭ)
(ጄ ሪቭስ)

የመጀመሪያ ቅንብር ነው: ቀርፋፋ ፍጥነት = ወንበር በቀስታ, ከዚያም ክፍት 1-1 / 2 ይቀይረዋል.

ሞተር ይጀምሩ እና ብቻ እየሄደ ይቆያል ቦታ ወደ RPMs ማዘጋጀት. 1 / 8 መካከል ክፍሎች ውስጥ. በ S / S መርፌ ቫልቭ ለመዞር ለመጀመር በየተራ ምላሽ ለመስጠት ሞተር ጥቂት ሰከንዶች ይጠብቁ. በእናንተ ውስጥ ቫልቭ ለማብራት እንደ RPMs እንዲጨምር ያደርጋል. ሞተሩ ብቻ እየሄደ መቆየት የት እንደገና RPMs ዝቅ.

ውሎ (የለዘበ ያልተጠበቀ ይመስላል) አንተ Engine ውጭ መሞት የሚፈልግ የት ነጥብ በመምታት ያገኛሉ ወይም ወደ ኋላ ይተፉበትማል ይገርፉትማል. በዚህ ነጥብ ላይ, ወደ ቫልቭ 1 / 4 በተራው ወጣ. ይህ 1 / 4 በምላሹ ውስጥ, ልሙጥ ቀርፋፋ ፍጥነት ቅንብር ያገኛሉ.

ከላይ ማስተካከያ ከጨረሱ በኋላ, እርስዎ ንጹህ, ማስወገድ ያስፈልጋል ነበር ይህም ሁኔታ ውስጥ, ተቀምጠው ጀምሮ እስከ ካርቡረተር ውድድሩን / ድድ በስተቀር እንደገና ማንቀሳቀስ, እና ለማንኛውም ካርቡረተር ለመገንባት ምንም ምክንያት አላቸው.

--------------------
ጆ (OMC ጋር 30 + ዓመት)