1953-1967 Evinrude 3HP Litetwin ማሳደጊያ ፕሮጀክት ሽቦን ስርዓት ይከታተሉ-Up

ሽቦን ስርዓት - ከሻማዎቹ መሰኪያ እና መሰኪያ ሽቦዎች በስተቀር ሁሉም የማብራት አሠራሩ በራሪ መሽከርከሪያው ስር ይገኛል ፡፡ የ magneto በዚህ ሞተር ላይ መለኰስ ነው ተላላፊ ነጥቦች ጋር Magneto Flywheel. ኦኤምሲ ተመሳሳይ ተጠቅሟል ዩኒቨርሳል Magneto ከ 50 ዎቹ ጀምሮ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በአብዛኛዎቹ ትናንሽ የውጭ ሰሌዳዎቻቸው ላይ የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠያዎችን መጠቀም ከጀመሩ ፡፡ የ መለኰስ ስርዓት በቂ ማመንጨት ነው የኤሌክትሪክ ኃይል መጠን (20,000 ቮልት ዙሪያ) ለመዝለል ወደ ክፍት ቦታ በላዩ ላይ ብልጭታ ሶኬቶች, ጠለሸት በመፍጠር እና ነዳጅ / አየር ድብልቅ የምታያይዙ, እና ቮልቴጅ በትክክል ትክክለኛውን የጊዜ ጋር ብልጭታ ተሰኪ አሳልፌ መሆኑን ለማረጋገጥ.

የ Flywheel ነት አስወግድ - የበረራ ጎማውን ፍሬ ይፍቱ ፡፡ የ 3/4 ኢንች ሶኬት ወይም ሌላ ቁልፍ በመጠቀም የበረራ ጎማ ፍሬውን ይፍቱ ፡፡ የዝንብ መሽከርከሪያውን በሚይዙበት ጊዜ ጉልበቱን በለውዝ ላይ ማመልከት እንዲችሉ የዝንብ መንቀሳቀሻውን የሚይዝ ነገር ያስፈልግዎታል ፣ ስለሆነም ከለውዝ ጋር አይዞርም። ለዚህ ልዩ መሣሪያዎች አሉ ፣ ግን እኔ ሀን ተጠቀምኩ ማሰሪያ በመፍቻ አንድ ሰው ከሁለት ዓመት በፊት ለገና ለገና እንደ ሰጠኝ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ሰዎች ብልጭ ድርግም በሚለው ቀዳዳ ውስጥ አንድ ገመድ የሚለጠፉበትን ቦታ አንብቤያለሁ ፣ ስለሆነም ፒስተን ወደ ከፍተኛ የሞት ማእከል ከመድረሱ በፊት ይቆማል ፣ ስለሆነም ነጩን ማስወገድ እንዲችሉ የዝንብ መሽከርከሪያውን በቦታው ይይዛሉ ፡፡ በማገናኛ ዘንጎች ላይ ከመጠን በላይ ጫና በመፍጠር ይህ ሞተሩን በውስጠኛው ሊጎዳ ይችላል የሚል እምነት አለኝ ፡፡ ደግሞም ፣ በሲሊንደሩ ውስጥ አንድ ገመድ ሲተው ገመድ ሊቆረጥ እንደሚችል በውይይት ሰሌዳዎች ላይ አንብቤያለሁ ፡፡

 የ Flywheel አስወግድ - ባሉት መሳሪያዎች ላይ በመመርኮዝ የዝንብ መንኮራኩሩን ለማስወገድ ሁለት መንገዶች አሉ ፡፡ አብዛኛዎቹ መካኒኮች ሀ እንዲጠቀሙ ይመክራሉ የአየር ቧንቧ ጫፍ.  አንተ በአካባቢዎ መሣሪያ ኪራይ ሱቅ አንድ መሪውን ነቃይ ማከራየት ይችላሉ ወይም አንድ መግዛት ይችላሉ የተመጣጠነ ሚዛን.   የ “መወርወሪያውን” ማጠፍ ወይም ማዞር ለመከላከል መዶሻ መጠቀም በጣም አስተማማኝው መንገድ ነው ፡፡ እሱን ለማስወገድ በበረራ መሽከርከሪያው ውስጥ ባሉት ሶስት መቀርቀሪያ ቀዳዳዎች ላይ የሚጣበቅ መትከያ ይፈልጋሉ ፡፡ በራሪ መሽከርከሪያው ውጫዊ ጠርዝ ላይ ወደ ላይ የሚወጣ መዶሻን አይጠቀሙ።

ሌላኛው ፣ የበረራ መሽከርከሪያውን ለመሳብ የበለጠ የመስክ ጠቀሜታ ያለው መንገድ የበረራ ጎማውን ፍሬ ከነጭራሹ በትንሹ ወደሚገኝበት በቀላሉ መፍታት ነው ፡፡ በትላልቅ ጠፍጣፋ የጭንቅላት ጠመዝማዛ እና ለስላሳ መዶሻ ፣ አቅልለን መታ በመዶሻውም በራሪው ታችኛው ጠርዝ ላይ ወደ ላይ በሚንሳፈፍበት ጊዜ በሚሽከረከረው ፍሬ ላይ ወደታች። የሚሽከረከረው ክፍል እና የማይንቀሳቀስ አካል አለመሆኑን በማረጋገጥ በራሱ በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ወደላይ እየፈተኑ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ የበረራ መሽከርከሪያውን 1/4 ማዞር እና እንደገና መታ ያድርጉ እና ፍላይው እስኪፈታ ድረስ ይድገሙት። ከትንሽ ቧንቧዎች በኋላ የዝንብ መሽከርከሪያው ሊፈታ እና የበረራ ጎመን ፍሬውን ካስወገደ በኋላ ከቅርንጫፉ ላይ ሊነሳ ይችላል። በዚህ ዘዴ ውስጥ ያለው አደጋ መዶሻውን በጣም ጠበቅ አድርገው ከጫኑ የማዞሪያውን መሰባበር ይችላሉ ፡፡

ሽቦን መለዋወጫ ተካ

ያቀፈ ነው ይህም flywheel ስር በሚገኘው መለኰስ ክፍሎች ነጥቦች, condensers, እና ጠምዛዛ, ሁለት እያንዳንዱ ምክንያቱም ሁለት ሲሊንደሮች አሉ. ጊዜ እያለፈ ሲሄድ እነዚህ ክፍሎች እየከፉ እና መተካት ያስፈልጋቸዋል. የ ከቆየሽ windings የሸፈነውን epoxy ሙሉ በሙሉ ቢሰበር ከዚህ በታች ያለውን ስዕል ሆነው ማየት ይችላሉ. ይህ የድሮ OMC ሞተርስ ጋር አንድ የተለመደ ችግር ነው. ምትክ ከሌለ, ሞተሩ ዙሪያ ማንኛውም እርጥበት ያለውን በላይ ሞተር በመልካም ትሮጡ ዘንድ ስለዚህ ያስጀምሩ ወደ ሶኬቶች በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት, ጥሩ ጠለሸት ለማግኘት አይደለም ያደርጋል አጭር ወይም ቅስት ወደ ቀለበቶች ያደርጋል. ምናልባት ዛሬ የኖሩት እነዚህ ሞተሮች መካከል 9 ውጭ 10 ከታች እንደሚታየው ሰዎች ተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ጠምዛዛ አላቸው. ይህን ችግር አይኖረውም ዘንድ የተለየ epoxy sealer ምክንያቱም አዲስ ጠምዛዛ ከዋናው የኦሪጂናል እጅግ የላቀ ነው. አዲሱ ነጥቦች, condensers, እና ጠምዛዛ እጅግ የላቀ ጥራት ናቸው እና የመጀመሪያዎቹ መሆኑን በማከናወን. የ ክፍሎች በስፋት የሚገኝ እና ከአድልዎ ርካሽ ናቸው.

መለኰስ ክፍሎች ያስፈልጋል

 

 

 

 

 

ሽቦዎች (ከእነዚህ ውስጥ 2 ያስፈልግዎታል) OMC ክፍል ቁጥር 582995 ወይም 584477 ፣ ናፓ / ሴራ ክፍል ቁጥር 18-5181

ይህን ጣቢያ ድጋፍ ሰጪ ያግዙ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ሽቦን ይከታተሉ-Up ኪት   የኦኤምሲ ክፍል ቁጥር 172522 ናፓ / ሴራ ክፍል ቁጥር 18-5006

ይህን ጣቢያ ድጋፍ ሰጪ ያግዙ

 

ብልጭታ ተሰኪዎች   ሻምፒዮን J6C

ይህን ጣቢያ ድጋፍ ሰጪ ያግዙ

 

ብሉይ ጥምዝዞቹና አስወግድ - እያንዳንዱ ከቆየሽ ግን አንድ ፊሊፕስ እና ሁለት ቀጥ ራስ ብሎኖች በ ስፍራ ውስጥ ይካሄዳል. እነርሱ ጉዳት እንዲሆን አይደለም ስለዚህ እነዚህ ብሎኖች ላይ ተገቢውን መጠን የማያበላሸው ለመጠቀም እርግጠኛ ሁን. የ ብሎኖች ከተወገዱ በኋላ, ወደ አረንጓዴ ጥቁር ዋና ሽቦዎች እንዳይገናኝ ብልጭታ ተሰኪ ሽቦ ጠፍቷል ለማጣመም.

እነዚህ የድሮ ጠምዛዛ ሙሉ በሙሉ የማስወገድ ሂደት ወቅት ያለ ወደቀ.

በብሉይ ነጥቦች እና Condensers አስወግድ - የ የሮክ አቀንቃኝ ልጥፍ አናት ላይ ያለውን retainer ቅንጥብ አስወግድ. ወደ ቅንጥብ ከተወገደ በኋላ, ይህ ሳይሄዱ በማድረግ እና የሮክ አቀንቃኝ ልጥፍ ውጪ ነጥቦች መካከል የማይንቀሳቀሱ ግማሽ ማስወገድ ይችላሉ.

ቀጥሎም ነጥቦች መካከል ያልሆኑ የማይንቀሳቀሱ ግማሽ ያስወግዱ. የ በማስተካከል ላይ ቦረቦረ ማስወገድ አይደለም. የ በማስተካከል ቦረቦረ ወደ stator የታርጋ ወደ ነጥቦች አባሪ አይደለም እና መወገድ የለበትም. የ በማስተካከል ቦረቦረ ወደ crankshaft ከ አነስ እና ረጅሙ ሲሆን ነጥቦች ውስጥ ሲሆን የተመዘዘ ማስገቢያ ውስጥ የሚጣጣሙ ያለውን ቦረቦረ ነው. ነጥቦች መካከል መሠረት ወደ ታች የሚይዝ መሆኑን ቦረቦረ ነቀለ. ይህ crankshaft ቅርብ በሚገኘው ያለውን ቦረቦረ ነው. ነቀለ እና ነጥቦች ጋር የተያያዙ ናቸው መሆኑን ከቆየሽ እና condenser ገመዶች ያስወግዱ. በተጨማሪም condenser ማስወገድ ይችላሉ.

የ Armature Base አጽዳ - የ stator መሰረት ወደታች ረጪ እና ጨርቅ ጋር ንጹሕ ያብሳል, ካርቡረተር ማጽጃ መጠቀም. አንተ አየር compressed ከሆነ, ማናቸውም ቀሪ አቧራ እና ካርቡረተር ማጽጃ ጠፍቷል ንፉ.

ከአንዱ ብልጭታ ሽቦዎ አጠገብ ባለው የ “እስቶር ቤዝ” ግርጌ በኩል አንድ የሙከራ አንድ ጫፍ ይመግቡ። ይህ ለሙከራ ጥቅም ላይ ይውላል እና ነጥቦቹ ከተስተካከሉ እና ከተፈተኑ በኋላ ይወገዳል።

ሁለቱንም የሮክ አቀንቃኝ ልጥፎችን በእሳት ማቀጣጠያ መሳሪያዎ ውስጥ በተጠቀሰው ቅባት ይቀቡ። በሮክ አቀንቃኝ ጽሁፎች ላይ አንድ ቀጭን ቅባት ብቻ ማኖርዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡ ነጥቦቹን ያቀረበውን ትንሽ ቅባት በጣትዎ ላይ በማስቀመጥ እና ክራንቻውን በማዞር በካሜራው ላይ ትንሽ ሽፋን በማሸት ካሜራውን ይቀቡት ፡፡ በዚህ ሞተር ላይ ያለውን ክራንቻውን ለማብራት አንድ ቀላል መንገድ በቀላሉ በአንድ እጅ ወደ ታች በመወርወር ፕሮፖዛል ማዞር ነው ፡፡ የማይንቀሳቀሱትን የነጥቦች ስብስብ ጎን በእቃ ማንጠልጠያ መሰኪያ ላይ በማስቀመጥ በማስተካከያው ጠመዝማዛ ላይ በማስቀመጥ እና የመጫኛውን ዊን መጫን እንዲችሉ በማድረግ ፡፡ የማጣበቂያውን ዊንዶው እና የመቆለፊያ ማጠቢያውን ይጫኑ ፡፡ የሚንቀሳቀሱትን የአዲሶቹን ነጥቦች በምሰሶው ምሰሶ ላይ ያስቀምጡ እና ወደ ቦታው ይጫኑ ፡፡ በጠፍጣፋው የብረት ቁርጥራጭ ውስጥ እንዲገባ ፀደይውን ማጭመቅ ያስፈልግዎታል። የማቆያ ክሊ clipን በምሰሶው ምሰሶ ላይ ያኑሩት እና ከመክፈቻው ዘንግ እንዲከፈት አቅጣጫውን ይምሩ ፡፡ የስፕሪንግ ማቆያ ክሊፕን በፀደይ እና የፀደይ ውጥረትን በሚይዝ ጠፍጣፋ ብረት ላይ ያድርጉ ፡፡ ነጥቦቹን በመክፈቻው ላይ ጣልቃ እንዳይገባ በዚህ ክሊፕ ታችኛው ክፍል ላይ ያለው ብልጭታ ከአጥፊው ክንድ ላይ መጠቀሱን ያረጋግጡ ፡፡

የአጥፊው ክንድ ማሻገሪያ ማገጃ በካሜራው ከፍተኛ ቦታ ላይ እንዲኖር ክራንችውን ዘንግ ያብሩ ፡፡ በካሜራው ላይ ያለው ከፍ ያለ ቦታ “TOP” የሚል ቃል በከፍተኛው ቦታ ላይ ታትሟል ፡፡ የመክፈያ መለኪያ በመጠቀም ክፍተቱን ወደ .020 ኢንች በማስተካከል የማስተካከያውን ዊንዝ በማዞር ፡፡ የክፍያ መሙያ መለኪያው .020 ቢላ በሁለቱ የግንኙነት ነጥቦች መካከል በጥሩ ሁኔታ መጣጣም መቻል አለበት። የ .020 ክፍተቱን በትክክል ለማግኘት ብዙ ጊዜ ማሳለፍ አያስፈልግም ፡፡ ይህ .020 ክፍተት ከዚህ በታች ባለው አሰራር እንደሚመለከቱት ለማስተካከል በቀላሉ የመነሻ መነሻ ነው ፡፡ የሙከራዎትን አንድ ጫፍ የጥቅል እና የማጣቀሻ ሽቦ ወደ ነጥቦቹ በሚሰነጣጠቅበት ቦታ ላይ ያንሸራትቱ።

የእሳት ማጥፊያ ጊዜን ለመሞከር ቀላል ሆኖም ውጤታማ ዘዴ.  የርስዎን ጠቋሚዎች ለመፈተሽ የስትሮብ መብራት ወይም ውድ የማብራት / የመብራት / የመመርመሪያ መሳሪያ ከሌለዎት ወደ መደብሩ በፍጥነት መሄድ እና አንዱን መግዛት አያስፈልግም ፡፡ የማብራት ጊዜዎን ለመፈተሽ የሚያስፈልጉዎት ነገሮች ሁለቱን የአዞ ሙከራ ሙከራዎች እና ቀጣይነትን ለመፈተሽ የጋራ ኦም ሜትር ናቸው ፡፡ ሁሉም የማብራትዎ ክፍሎች አዲስ ስለሆኑ የማቀጣጠያ ትንታኔን መጠቀም አያስፈልግም። ይህ ዘዴ በጣም ውድ ከሆነው የሙከራ መሳሪያዎች ጋር በተቻለዎት መጠን የመብራት ጊዜዎን በትክክል እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል ፡፡ የማብራት ጊዜ የእርስዎ ሰባሪ ነጥቦች በትክክለኛው ጊዜ መከፈታቸውን እና መዘጋታቸውን ስለማረጋገጥ ነው ፡፡

የበረራ ጎማውን ነት አውጥተው ለጊዜው የዝንብ መሽከርከሪያውን እንደገና ወደ ክራንች ዘንግ ይተኩ ፡፡ በራሪ መሽከርከሪያው መሃከል ላይ ያለው ቀዳዳ በራሪ ዊል ቁልፍ ላይ የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጡ እና የበረራ መሽከርከሪያው ወደ ቦታው መቆለፉን ያረጋግጡ። የበረራ ጎማውን ነት ሳያጠፉት ይተኩ ፡፡ የዝንብ መሽከርከሪያው በመሠረቱ ላይ የጊዜ ኖቶች አሉት ፡፡ በእያንዲንደ የዝንብ መሽከርከሪያ ጎኖች ሊይ ሁለት ኖቶች አሇ ፣ አንዴ ሇእያንዲንደ የነጥቦች ስብስብ ፡፡ ትልቁ ኖት ለሲሊንደር ቁጥር አንድ ሲሆን በተቃራኒው በኩል ያለው ትንሹ ደግሞ ለሲሊንደር ቁጥር ሁለት ይሆናል ፡፡

የሙከራ መሪዎን ልቅ ጫፍ በኦም ሜትርዎ ላይ ከሚገኙት እርሳሶች ጋር ያገናኙ። ከሌላ የሙከራ እርሳስ ጋር የእርስዎን የኦሚሜትር ሌላ እርሳስ ከምድር ጋር ያገናኙ ፡፡ የበረራ መሽከርከሪያዎን በሰዓት አቅጣጫ ሲያሽከረክሩ ፣ በእቅፉ መሠረት ላይ ወደ ሁለቱ ምልክቶች ሲቃረብ የጊዜ ምልክቱን ይመልከቱ። የዝንብ መሽከርከሪያውን ሲያሽከረክሩ በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ያለው ምልክት ከቀኝ ወደ ግራ መጓዝ አለበት። በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ያለው የጊዜ ምልክት በትጥቅ ሳህኑ ላይ ባሉት በሁለቱ ምልክቶች መካከል በሚሆንበት ጊዜ ነጥቦቹ መከፈት አለባቸው እና የኦኤም ሜትር ከ 0 ወደ ወሰን የለሽ ኦምስ ይለወጣል። በእንዲህ ዓይነቱ የማግኔትቶ ማብራት ውስጥ ነጥቦቹ ሲከፈቱ ብልጭታው ይሰኩ ፡፡

በነጥቦች ውስጥ ያለው ክፍተት በጣም ትንሽ ከሆነ ነጥቦቹ ዘግይተው ይከፈታሉ ወይም የጊዜ ምልክቱ በእቅፉ መሠረት ላይ ምልክቶችን ካሳለፈ በኋላ ነው ፡፡ በነጥቦች ውስጥ ያለው ክፍተት በጣም ሰፊ ከሆነ ነጥቦቹ ቀደም ብለው ይከፈታሉ ወይም የጊዜ ምልክቱ በእጀታው መሠረት ላይ ምልክቶች ላይ ከመድረሱ በፊት። በነጥቦቹ ውስጥ ክፍተቱን ለመክፈት ወይም ለመዝጋት የዝንብ መሽከርከሪያውን ማስወገድ እና የቦታ ማስተካከያ ማስተካከያ መዞሪያውን ያስፈልግዎት ይሆናል ፡፡ በእቅፉ መሠረት ላይ በሁለት ምልክቶች መካከል በሚሆንበት ጊዜ ነጥቦቹ እንዲከፈቱ እስኪያገኙ ድረስ ክፍተቱን በማስተካከል ጠመዝማዛው ላይ ትንሽ ማስተካከያዎችን ያድርጉ።

አሁን ከዚህ ነጥብ በስተቀር ሁለተኛውን የነጥቦች ስብስብ ይጫኑ ፣ ያዘጋጁ እና ይሞክሩት ፣ በራሪ መሽከርከሪያው ተቃራኒው ጎን ያለውን ትንሽ የጊዜ ምልክት ይጠቀማሉ። እንዲሁም ፣ በመጀመሪያ የመለያያ ነጥቦችን ያከናወኑትን የካሜራ እና የሮክ አቀንቃኝ ልጥፍ ቅባትን መዝለል ይችላሉ።

አዲስ ጥምዝዞቹና መርምሩ - የገዙት አዲስ ጥቅልሎች ጥሩ ናቸው ብለው አያስቡ ፡፡ OhmMeter ን በመጠቀም ወይም Diode ቀጣይነት አረጋጋጭ የመጠምዘዣውን ዋና ጠመዝማዛ ቀጣይነት መሞከር ፡፡ በ መካከል መካከል ቀጣይነት ሊኖር ይገባል አረንጓዴ ና ጥቁር ይመራል በ .9 ohm ተቃውሞ መካከል ሊኖር ይገባል በ አረንጓዴ ና ጥቁር ይመራል. 

ለቀጣይ ሻማ ሽቦ በጥቁር እርሳስ እና በሾሉ መካከል ያለውን የመቋቋም አቅም በመለካት የመጠምዘዣውን ሁለተኛ ጠመዝማዛዎች ይፈትሹ ፡፡ 7.64 ሺህ ኦኤም ለኩ ፡፡ የእርስዎ ልኬት በትክክል አንድ ዓይነት አይሆንም ፣ ግን ነጥቡ ፣ የመጀመሪያ እና የሁለተኛ ጠመዝማዛዎችን የመቋቋም አቅም መለካት መቻል አለብዎት።

ከቆየሽ ፈተናዎች መጥፎ ከሆነ, ምትክ ለ ክፍሎች መደብር ጋር ይመልሱት.

 

አዲስ ጥምዝዞቹና ጫን እና Condensers

ለሻማው መሰኪያ አገናኝ ቀዳዳ ውስጥ ትንሽ የሲሊኮን ውህድን ያስገቡ ፡፡ የመታጠቢያ ገንዳዎን ለማሸግ የሚጠቀሙበት ይህ ዓይነት ሲሊኮን አይደለም ፡፡ ይህ ዓይነቱ የሲሊኮን ማሸጊያ አይጠናክርም ፡፡ እርጥበትን ከኤሌክትሪክ ግንኙነትዎ እንዳያወጣ ያገለግላል ፡፡ ይህንን የሲሊኮን ማሸጊያ በማንኛውም የሬዲዮ ckክ ወይም በኤሌክትሮኒክስ መደብር ውስጥ መግዛት ይችላሉ ፡፡ የሻማ እስፕርክ ፓርክ ጀልባዎችን ​​ወደ ሻማ ሽቦዎ ላይ ያንሸራትቱ።

ብልጭ ድርግም የሚል ሽቦ በክር በተሠራ ፒን ላይ በመጠምዘዝ ከሽቦው ጋር ተገናኝቷል ፡፡ የሾላ ሽቦውን የያዘውን ዊዝ መፍታት ያስፈልግዎ ይሆናል ፣ ስለሆነም ወደ ማገናኛው ለመጠምዘዝ የሚያስችል በቂ ጊዜ ይኖርዎታል። ሻማውን ወደ ማገናኛው ያሽከረክሩት እና ቡትቱን በአገናኙ ላይ ያንሸራትቱ። ይህ ለዚህ ግንኙነት ጥሩ የውሃ መከላከያ ማኅተም ማቅረብ አለበት ፡፡ የመጠምዘዣ ቀዳዳዎችን በማስተካከል ጥቅልሉን ወደ ቦታው ያዙሩት ፡፡ በእቅፉ ሳህኑ በታችኛው በኩል የሻማውን ሽቦዎች የያዘውን ጠመዝማዛ በደንብ ያጥብቁት።

የጥቅሉ ጥቁር ሽቦ ከነጥቦቹ በጣም ርቆ ወደሚገኘው የማዞሪያ ማንጠልጠያ ዊንጌት በማገናኘት ይመሰረታል ፡፡ ከላይ ያሉት ስዕሎች ይህንን ጥቅል የምድር ሽቦን ለመምራት የተሳሳተ እና ትክክለኛውን መንገድ ያሳያሉ ፡፡ ማንኛውም ሽቦዎች የሚነኩ አካላትን እንዳይነኩ ሁሉም ሽቦዎች በጥሩ ሁኔታ እንደተጣበቁ ማረጋገጥ ይፈልጋሉ ፡፡ በዚህ ጥቅል ሁኔታ ውስጥ ፣ ጥቁር ሽቦውን ከፊሊፕስ ጭንቅላቱ መጫኛ ዊንጌው በስተጀርባ ውስጥ አስገባሁ ፡፡ እንዲሁም ምንም ሽቦዎች መቆንጠጣቸውን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ እና በአገናኞቻቸው ላይ ጭንቀትን ላለማድረግ ትንሽ ዘገምተኛ ስለሚሆኑ ፡፡

የማጣበቂያውን ዊንጮችን ከማጥበቅዎ በፊት የጥቅሉ ማግኔት በእቅፉ በታችኛው ክፍል ላይ ያለውን የመትከያ ማገጃውን እንዳላለፈ ያረጋግጡ ፡፡ ጠምዛዙ የተቀመጠ ከሆነ ስለዚህ መግነጢሱ ከዚህ መሠረት ያልፋል ፣ የጥቅሉ ማግኔት የበረራ መሽከርከሪያውን የውስጠኛውን ገጽ ይነካል።

አረንጓዴ ጥቅል ሽቦን እና እንዲሁም ጥቁር ኮንደተር ሽቦን ከነጥቦቹ ጋር ያገናኙ ፡፡ በመጠምጠዣው ዊንዶው አማካኝነት ኮንዲሽነሩን ወደ መሰረታዊው ያርቁ ፡፡ ጠመዝማዛውን (ኮንዲሽነር) እና ጥቅል ሽቦውን (ዊንዶው) ይያዙ ፡፡ ይህንን ጠመዝማዛ ከመጠን በላይ ላለማጥበብ ወይም ነጥቦቹን ለመግፋት ይጠንቀቁ ምክንያቱም ይህ የተስተካከሉ ነጥቦችን ሊያዛባ ይችላል ፡፡

የእርስዎ ተጠናቅቋል ሽቦን ሲስተም ይህን መምሰል አለበት.

የበረራ መሽከርከሪያውን ይተኩ እና የዝንቡል ፍሬውን በደንብ ያጥብቁት። የማሽከርከሪያ ቁልፍ ካለዎት የበረራ ጎመን ፍሬውን ወደ 45 ጫማ ፓውንድ ያህል ያሽከርክሩ።

ብልጭታ ለ ይፈትሹ - የድሮ ብልጭታ መሰኪያዎችን ያስወግዱ። ጥንድ በመርፌ-አፍንጫ መቆንጠጫ በመጠቀም የድሮውን ሻማ ጫፎች ቀጥታ ያስተካክሉ እና የድሮውን መሰኪያዎች ከሽቦቻቸው ጋር እንደገና ያገናኙ ፡፡ የድሮውን ብልጭታ መሰኪያዎችን መሬት ላይ በመያዝ ፣ የዝንብ መሽከርከሪያውን በሰዓት አቅጣጫ በእጅ ወይም በራሪ ቁልፍ የበረራ ፍሬውን በማብራት ያሽከርክሩ። የድሮ መሰኪያዎችዎን ክፍተት እየዘለለ ጤናማ ብልጭታ ማየት አለብዎት።

ክፍተት እና አዲስ ብልጭታ ሶኬቶች ይጫኑ - የመክፈያ መለኪያን በመጠቀም የአዲሱን ብልጭታ መሰኪያ ክፍተቶችዎን እስከ .030 ኢንች ያስተካክሉ። አዲሶቹ መሰኪያዎች ከትክክለኛው ክፍተት ጋር ከሳጥኑ አይወጡም ክፍተቶቹን መሰንጠቅ ብዙውን ጊዜ የሚታለፍ ቀላል አሰራር ነው ፡፡ ብልጭታውን መሰኪያ ክፍተቱን ለማስተካከል ልዩ መሣሪያ ከሌለዎት ክፍተቱን ለማስፋት ቢላዋ ቢላዋ መጠቀም ወይም ክፍተቱን ለመዝጋት አስቸጋሪ በሆነ አንድ ነገር በቀላሉ የመክተቻውን ጫፍ መታ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ አዲሱን ብልጭታ ጫን ጫን እና የማብራት ስርዓትዎ ተስተካክሏል