ለዚህ ፕሮጀክት የ ሞተር ሞዴል 3303S መለያ ቢ 18010 ነው.
ይህ በልጅነቴ አያቴ የነበረው ተመሳሳይ የሞተር ሞተር ነው ፡፡ የዚህ ሞተር ብዙ አስደሳች ትዝታዎች ነበሩኝ እናም ለዓመታት አንድ እንዲመለስ ፈለግሁ ፡፡ በመጨረሻም አንድ ጓደኛዬ እርጅና ስለሚጠቀምበት ይህንን ሞተር ሰጠኝ ፡፡ እሱ ለመጀመሪያ ጊዜ እንዳየሁት በምሠራው ምላሽ ያውቃል ፣ ያ በጥሩ ሁኔታ ይሮጣል እና በጥሩ ሁኔታ ይጠቀምበታል ፡፡ ይህ ሞተር እስካሁን ድረስ ለሁለት ወይም ለሦስት ዓመታት በጋዝ ውስጥ በጋዝ ተከማችቷል ፡፡ በድሮው ጋዝ እንኳን ለሕይወት እንዲረጭ አገኘሁት ፣ ግን ጥሩ ቅኝት እንደሚያስፈልገው ተገነዘብኩ ፡፡ እንዲሁም ከካርቦረተር ጋዝ እየፈሰሰ ነበር ፡፡ ይህንን ሞተር ማስተካከል ስጨርስ አዲስ እንደነበረው ሁሉ በጥቂቱ እንደሚሠራ አምናለሁ ፡፡ በኢ-ቤይ ላይ እነዚህን ሞተሮች ከ 150 እስከ 200 ዶላር አካባቢ መግዛት ይችላሉ ፡፡ በክፍል ውስጥ ወደ 100 ዶላር ገደማ ለመግዛት ፈቃደኛ ከሆኑ ሊያስተካክሉት እና እንደ አዲስ እንዲሠራ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ ለዝግጅት ክፍሎቹ ከሌሉ ይህንን አሰራር በምመዘግብበት ጊዜ በገለጽኳቸው ምክንያቶች በጭራሽ በትክክል አይሰራም ፡፡
በ ላይ ያለው ጠቃሚ ሰዎች iboats.com በመንሸራሸር መድረኮች ይህ የሞተር በተመለከተ የሚከተለውን መረጃ የቀረበ.
Evinrude ሞዴል 3302:
ዓመት: 1963
HP: 3
አናውቅምና RPMs: 4000
የማፈናቀል: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
ክብደት: 34 ፓውንድ. = 15.4 ኪግ
Gear ውድር: 17: 28
ብልጭታ ሶኬቶች: ሻምፒዮና J6C .030 ላይ gapped "(J6J ከአሁን በኋላ አይገኝም)
ወዘተ Walmart, ከ OMC / BRP 'HiVis' ወይም ተመጣጣኝ 80 / 90W ስናመራ gearcase ዘይት: የታችኛው ክፍል ዘይት
ነዳጅ / ኦይል ድብልቅ: 24: ትሴ-W1 ስናመራ ዘይት ወደ 87 3 octane ጋዝ (SAE 30w ስለ መርሳት).
ጊዜ ለመጀመር - በመያዣው ውስጥ ጋዝ ካለዎት ወደፊት ሊቀጥሉ እና ሞተርዎን ለመጀመር ሊሞክሩ ይችላሉ። ሲጨርሱ ምን ያህል ነገሮች እንደተሻሻሉ ስሜት ከማግኘት በስተቀር በዚህ ውስጥ ብዙ ነጥብ የለም ፡፡ ከመጀመርዎ በፊት ዝቅተኛውን ክፍል በውሃ በተሞላ የቆሻሻ መጣያ ውስጥ ይለጥፉ ፡፡ ሞተሩ ምን ያህል እንደሚቀየር እና የመመለሻ ማስጀመሪያው እየሰራ ከሆነ ልብ ይበሉ። እንዲሁም ሞተሩ ጥሩ መጭመቂያ ያለው መስሎ ከታየ ልብ ይበሉ ፡፡ መተካት የሚያስፈልጋቸው እንደሆነ ለማየት ገመዱን እና እጀታውን ይመርምሩ ፡፡
ይህንን ሞተር ስበታተን የምችለውን ሁሉ በጨርቅ ለማፅዳት እና ለማፅዳት አቅጃለሁ ፡፡ ለዚህ ብዙ ልዩ የጽዳት ሠራተኞች አሉ ፣ ግን በቀላሉ የምጠቀመው በመታጠቢያ ገንዳው ስር ያገኘሁትን የጋራ የቤት ውስጥ ጽዳት ሰራተኛ ነው ፡፡ ባለቤቴ የጠፋችበትን ከመገኘቷ በፊት ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡ እኔም እነዚህን ክፍሎች ስለያያቸው የተደራጁ ለማድረግ እቅድ አለኝ ፡፡
የሞተር ሽፋኖች አውልቅ - እዚህ ጠቅ ያድርጉ ዝርዝሮችን ለማግኘት.
እኛ ላይ ትኩረት ያደርጋል ዋና ዋና አካባቢዎች Powerhead, ማገዶ / ካርቡረተር, ሽቦን, Impeller እና የታችኛው ክፍል ማለስለሻ ናቸው.
የኃይል ኃላፊ - ሞተርዎን ለማስተካከል ከመወሰንዎ በፊት ሞተሩ እንደሚዞር ማረጋገጥ እና በሁለቱም ሲሊንደሮች መጭመቅ እንዳለብዎ ማረጋገጥ ይፈልጋሉ ፡፡ ሞተሩ የዝንብ መሽከርከሪያውን በማዞር የማይዞር ከሆነ ወይም መጭመቂያ ያለው አይመስልም ፣ ከዚያ ሞተርዎ ከቀላል ቅኝት በላይ ይፈልጋል። ሞተርዎን ለመጠገን ምን ያህል መጥፎ እንደሚፈልጉ እና ሜካኒካዊ ችሎታዎ ምን ያህል እንደሚወስድ መወሰን ያስፈልግዎታል። ቅኝት ማስተካከል ቀላል ነው። ፒስታን መፍታት እና መጭመቅን ወደነበረበት መመለስ በችግር መካከለኛ ደረጃ ላይ እና ከዚህ ጽሑፍ ወሰን በላይ ነው። እኔ ሞተሩ ሊስተካከል አይችልም ወይም መጠገን ዋጋ የለውም ማለት አልፈልግም ነገር ግን ለዚህ ጽሑፍ በምጠቀምበት ሞተር አስፈላጊ አይደለም ፡፡ በሌላ ጽሑፍ እኔ በጆንሰን 15 HP ሞተር ላይ ፒስተኖችን ነፃ ማውጣት እና አዲስ ሕይወት መስጠት ነበረብኝ ፡፡ በአከባቢዎ ራስ-ሰር ክፍሎች መደብር ውስጥ የመጭመቂያ መለኪያ በ 20 ዶላር ወይም በ 30 ዶላር ያህል ማግኘት ይችላሉ ፡፡
የጀማሪውን ገመድ እና የጀማሪ ገመድ እጀታውን ለመተካት ይፈልጉ ይሆናል። አስፈላጊ ከሆነም የጀማሪውን የስፕሪንግ ስፕሪንግ መተካትም ይቻላል ፡፡ እነዚህ ሁሉ ክፍሎች አሁንም ይገኛሉ ግን ለዚህ ፕሮጀክት አስፈላጊ አልነበሩም ፡፡
ካርቡረተር - ለተወሰነ ጊዜ ዙሪያ የተቀመጠው አሮጌ ሞተር አለን በማንኛውም ጊዜ, አንተ ካርቡረተር አገልግሎት የሚያስፈልገው እንደሆነ መገመት እንችላለን. በተለይ በዘይት የተለወሰ ጊዜ ጋዝ, varnish ወይም በሌላ ማስቲካ እስከ የእርስዎ ካርቡረተር ወደ ይመልሳል. ወደ ካርቡረተር በቀጥታ ወደ ነዳጅ ታንክ ውስጥ ማስቀመጥ ወይም ረጪ የሚችሉ በርካታ ካርቡረተር የጽዳት ተጨማሪዎች አሉ ቢሆንም, እነሱ ካርቡረተር መቃኘት-እስከ ተመሳሳይ ነገር ማከናወን ቅርብ ልትመጡ አትወዱም. ሞተር በ ካርቡረተር ውስጥ ነዳጅ ያለ የተከማቸ ነበር እንኳ gaskets ውጭ ለማድረቅ እና የመሰነጣጠቅ ወይም እንደገና ለመጠቀም ይሞክሩ አንድ ጊዜ በፍጥነት እያሽቆለቆለ ይችላል. የ ካርቡረተር በደንብ እንዲሰራ ይሄዳል ለማረጋገጥ ብቸኛው መንገድ, ለማስወገድ, ንጹሕ, መፈታታት እና አዲስ ክፍሎች ጋር ማገጣጠም, ሊተካ, እና ካርቡረተር ለረቂቅ-እስከ በማከናወን ወደ እርምጃዎች ናቸው ማስተካከያ ማድረግ ነው. እዚህ ጠቅ ያድርጉ ዝርዝር ፎቶግራፎችን እና ለዚህ የሞተር ለ ካርቡረተር መቃኘት-እስከ በማከናወን ለ ሂደቶች ለ.
ሽቦን ስርዓት - የ ጠለሸት ሶኬቶች እና ተሰኪ ሽቦዎች በስተቀር, ሽቦን ሥርዓት ሁሉ flywheel ስር ትገኛለች. አይነት magneto በዚህ ሞተር ላይ መለኰስ ነው ተላላፊ ነጥቦች ጋር Magneto Flywheel. ስለ ያለው የስራ መለኰስ ስርዓት በቂ ማመንጨት ነው የኤሌክትሪክ ኃይል መጠን (20,000 ቮልት ዙሪያ) ለመዝለል ወደ ክፍት ቦታ በላዩ ላይ ብልጭታ ሶኬቶች ጠለሸት በመፍጠር እና እንዲሁም ነዳጅ / አየር ድብልቅ የምታያይዙ, እና ቮልቴጅ በትክክል መብት ጋር ብልጭታ ተሰኪ አሳልፌ መሆኑን ለማረጋገጥ የጊዜ አጠባበቅ እዚህ ጠቅ ያድርጉ የ በማከናወን ዝርዝር ፎቶግራፎችን እና ሂደቶች ለ መለኰስ ሥርዓት መቃኘት-ባይ ይህ ሞተር ለ.
Impeller እና የታችኛው ክፍል -
ታንክ ሙከራ - አይደለም በትክክል ፈተና ታንክ, እኔ 55-ጋሎን አፈሙዝ እስከ ለመሙላት ነበር ሳለ, ጠርዝ ላይ ያለውን ሞተር ታንጠለጥለዋለህ እና እስከ እሳት. እናንተ ሁሉ ወደ ውኃ ውጭ ሞተር መሮጥ አልፈልግም, እና በዚህ ሞተር ላይ ጆሮ muffs ማስቀመጥ ምንም መንገድ የለም, ስለዚህ ውኃ ወይም አንዳንድ ታንክ አንድ አካል ውስጥ በአንድ ጀልባ ላይ ወይም መፈተን አለበት. እኔ ሞተር መፍትሄ አስፈላጊ እንደሆነ አንዳንድ ችግሮች አሉባቸው ነበር; ምክንያቱም እኔም በአንድ ሐይቅ ውስጥ ከዚህ ውጭ ይሞክሩ ነበር ደስ ይለኛል. ይህም ሞተር ሩጫ ገደማ ከአንድ ደቂቃ በኋላ ትኩስ ማግኘት ነበር እኔም ጉዳት ይሆናሉ በፊት መዝጋት ነበረብን ምክንያቱም ውኃ ሲሊንደሮች ዙሪያ ሲናፈስ አልነበረም እንደሆነ ነገሩት. ውሃ የታችኛው ክፍል ላይ ትንሽ ሶኬት ወደቦች ውጭ ማርከፍከፍ ምክንያቱም ይህ ሙቀት ችግር ወዲያውኑ ግልፅ አልነበረም. እኔ ሞተር ትኩስ እየሮጠ እንደሆነ የተጠረጠሩ ጊዜ, እኔ ሲሊንደር ራስ ላይ አንዳንድ ውኃ በሚሮጥበት, እና ወዲያውኑ sizzle ጀመረ እና በእንፋሎት ዘወር. ይህ እየሄደ ሳለ ዙሪያውን 212 ዲግሪ ፋራናይት ላይ መሆን አለበት ጊዜ ራስ ቢያንስ 150 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ነበር ማለት ነው. ቅር ሳለ, እኔ ወደ ታች ሞተር ተዘግቶ እና መጀመር እና እንደገና እንደገና ይህን ለማስኬድ በመሞከር በፊት ይቀዘቅዛል ይሁን የሚያስችል ጥበብ ነበረው መሆኑን ደስ ነበር.
የማቀዝቀዣ ስርዓት ጋር ሙቀት ችግሮች መጠገን - ይህ ነጥብ ድረስ, እኔ ሞተር ላይ ዞር ነበር ምክንያቱም ሲሊንደር ራስ አፈረሰ ጥሩ መጭመቂያ እንዲኖረው ይመስል ነበር. የ ሞተር በላይ ሙቀት ጋር, ይህ እኔ ውሃ ኃይል ራስ በኩል መናፈስ አልነበረም ለምን ለማወቅ ጥልቀት ያለው ምርምር ማድረግ እንደሚኖርባቸው ግልጽ ነበር. ጠቅ ያድርጉ እዚህ በዚህ ሂደት ዝርዝር ስለ ማንበብ.
ተጨማሪ ታንክ ሙከራ - ወደ ኋላ በመሄድ እና የማቀዝቀዝ ሥርዓት ጋር ላሉት ችግሮች መጠገን በኋላ, እንደገና አንዳንድ ታንክ ፍተሻ ማድረግ ጊዜ ነው. የእኔ ታንክ ቀላል 55-ጋሎን አፈሙዝ ያቀፈ ነበር. የጥገና ሱቆች በጣም ትልቅ ፈተና ታንኮችን ይኖራቸዋል. በተጨማሪም በጣም ብዙ ውኃ እስከ ዞር ያለ ሞተር ላይ ሸክም ማስቀመጥ ፈተና በእየራሳቸው ይኖራቸዋል. ይህ ትንሽ ሞተር በመሆኑ, እኔ ወደፊት በመሄድ ላይ ያለውን prop ግራ እና ውኃ በበርሜል ውስጥ ሞተር ተነስቶባቸው. ሞተር ሙቀት እንደማይፈጠር ከሆነ የእኔ የመጀመሪያ ጉዳይ ለማየት ነበር የእኔ እፎይታ, ይህን አላደረገም. መጀመሪያ ላይ, ሞተር በማስተለፍ እና sputtered እና ሰማያዊ ጭስ አንድ ግዙፍ ደመና ይፈጠራል እንደ በቋሚነት መሮጥ አይመስልም ነበር. እኔ በዚያን ጊዜ እኔ ጋዝ ታንክ አጸዱ ቢሆንም, ወደ ካርቡረተር ወደ ማግኘት አንዳንድ ቅንጣቶች ምናልባት ነበሩ መሆኑን ተገነዘብኩ. ለተወሰነ ጊዜ ሞተር ካሄዱ በኋላ እኔ ካርቡረተር ሳህን እና ዝቅተኛ-ፍጥነት ጄት አፈረሰ እና እነሱን አጸዱ. እኔ ይህን ሂደት ብዙ ጊዜ በተደጋጋሚ. ይህም ሞተር እየሄደ ያለውን ንዝረት ሁሉ crud ልቅ ማንኳኳቱን እንደሆነ ይመስል ነበር. ይህ የሞተር የ ታንክ እና የነዳጅ መስመሮች ውስጥ crud ብዙ ነበር ስለዚህ ቢያንስ 10 ወይም 12 ዓመታት ውስጥ መሄዱን አይደለም ነበር. እኔ የሞተር በመጀመሪያው ጉተታ ጀምሮ እና ለረቂቅ ከፍ ነገር ግን እውነታው ውስጥ, እንደገና ጥሩ ጀልባ ሞተር እንደ እርምጃ መጀመር ነበር በፊት ለተወሰነ ጊዜ ይሮጣሉ ነበረበት በኋላ ፍጹም የአሂድ ሕልም ነበረው. ሞተር ሮጠ ረጅም, የተሻለ ውስጥ ይሰበር ነበር ከሆነ እንደ ማድረግ ይመስል ነበር. ይህም በፍጥነት እየሄደ ነው ጊዜ ሞተር በጣም የትችት ያስከትላል ምክንያቱም አንድ 55-ጋሎን አፈሙዝ ለሙከራ ምቹ አይደለም. በተጨማሪም, ውሃው ውስጥ ሞገድ ሞተር ማፍጠን እና ለማዘግየት አድርጓቸዋል. እኔ ካርቡረተር ለማስተካከል እና ሞተር ሲፈታ ለማድረግ ሞክረዋል ነገር ግን ይህ የተሻለ ቦታ በአንድ ሐይቅ ላይ ነው የሚደረገው. እኔ ሞተር በኩል ነዳጅ አንድ ሁለት ታንኮች ሮጠው በመሠረቱ እዚያ ቁጭ ብዬ ሥራዬ አካባቢ እስከ ማጽዳት ሳለ 3 ወይም 4 ሰዓታት እንሩጥ. እኔ ሞተር ወደ ታንክ ውስጥ ፍጹም መሮጥ ነበር አሳስቦት ነበር ነገር ግን አንድ ጀልባ ላይ ውኃ ክፍት አካል ውስጥ ነበር አንዴ ሞተር, በጣም የተሻለ ከተከታዮቻቸው አንድ ጓደኛ በማድረግ እርግጠኛ ነበር እና ወደ ውጭ ዘወር ብሎ ትክክል ነበር . በመጨረሻ እኔም ይህን ሞተር ጋር በአንድ ሐይቅ ላይ ማግኘት የማይችሉበት ደረጃ ላይ ደርሰዋል ጊዜ, እኔ ያከናወነው መንገድ ጋር በጣም ደስተኛ ነበር. እኔ አሁን ውጭ በዚህ ሞተር ለበርካታ ጊዜያት ነበር ተመልክተናል እና ታላቅ ይሮጣል. እኔ እንደገና ሕያው ይህ 42-ዓመት ሞተር አደንቃለሁ ሰዎች የመጡ በደስት ብዙ ያገኛሉ. እኔ ላይ እየሰራ እና ወደፊት ተጨማሪ ሞተርስ ስለ መጻፍ በጉጉት እንጠብቃለን.
የሞተር ማጥመድ መውሰድ - ይህ ኢንዲያና ውስጥ የካቲት 27, 2009 ነበር ነገር ግን እኔ ብቻ መጠበቅ አልቻልኩም. እኔ ለመሞከር Tere የሃውት ኢንዲያና ወደ ብቻ ደቡብ ኤሊ ክሪክ ማጠራቀሚያ የእኔን Evinrude Lightwin ወሰደ. ኤሊ ክሪክ ማጠራቀሚያ አንድ የድንጋይ ከሰል የኃይል ማመንጫ ማመንጫ በ ይሞቅ ነው. የሚከተሉትን አንብብ ጽሑፍ የእኔ ማጥመድ ጉዞ ሄዳ እንዴት የእኔን ሞተር ሮጠ እንዴት እንደሆነ ለማወቅ.
የሞተር እየተደሰቱ ነው - አሁን ይህ ሞተር ተስተካክሎ በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ስለነበረ ደስ ይለኛል ፡፡ አሁን ግንቦት 10 ነው እናም ይህንን ሞተር ለ 4 ወይም ለ 5 ጊዜ አውጥቻለሁ ፡፡ በተጠቀምኩበት ቁጥር በተሻለ እና በተሻለ ሁኔታ የሚሮጥ ይመስላል። ባለፈው ሳምንት መጨረሻ በእናቶች ቀን ቤተሰቦቼ በእህቴ ቦታ ጥሩ መጠን ባለው ሐይቅ ላይ ተሰባሰቡ ፡፡ የ 15 ‹ጌይን ክላሲክ› የሆነውን አነስተኛ የአሳ ማጥመጃ ጀልባዬን አመጣሁ ፡፡ ይህ ጀልባ ለጀልባ ሞተር ከካሬ ጀርባ ጋር እንደ ትልቅ የፋይበር ግላስ ታንኳ ነው ፡፡ በዚህ ጀልባ ላይ እስከ 25 HP ያህል ሮጫለሁ ነገር ግን የ 3 ዓመት ልጄን እና የ 8 ዓመቱን የአጎቴ ልጅ ነገሩን እንዴት እንደሚያስተምሩት በማስተማር ትንሽዬን 9 HP Evinrude Lightwin እዚያ ላይ ተጣብቄ ነበር ፡፡ ከጥቂት ጠቋሚዎች በኋላ ወንዶቹን ፈታኋቸው እናም ልባቸው እስኪረካ ድረስ በመላው ሐይቁ ላይ ሮጡ ፡፡ በሌላ ጀልባ እና በ 25 ኤች.ፒ. ሞተር ውስጥ ከእነሱ ፊት ቆየሁ ግን ወንዶቹ በራሳቸው ጥሩ ሆነዋል ፡፡ በጀልባው ውስጥ ወንዶች ልጆችን ብቻ እና አሁን ብዙ ሌሎች ፣ ጀልባው ወደ 8 ሜኤች ገደማ ተጓዘ ፡፡ እነሱ እንኳን ሞተሩን እራሳቸው ማስጀመር ችለዋል ፡፡ ሞተሩ አስተማማኝ ነበር እናም ከመጀመሪያው ጅምር በኋላ በመጀመሪያው መጎተት ላይ በማንኛውም ጊዜ እንደገና ይጀምራል ፡፡ ለብዙ ዓመታት አገልግሎት እና ትዝታዎችን በሚሰጥ በዚህ አነስተኛ ሞተር በጣም ደስ ብሎኛል ፡፡ በዚህ ወር መጨረሻ ላይ በካናዳ ውስጥ ወደ ዓሳ ማጥመድ ጉዞ ለወንዶቹ የሚጫወቱትን እንደ መለዋወጫ ወይም እንደ አንድ ነገር ለመውሰድ እቅድ አለኝ ፡፡ መስተካከል እና መመዝገብ የሚያስፈልጋቸው እዚህ ወደ አሉኝ ሌሎች ሞተሮች ፊቴን የማዞርበት ጊዜ አሁን ነው ፡፡
ካናዳ ውስጥ ማጥመድ
