1954-1964 Evinrude 5.5 HP ይከታተሉ-Up ፕሮጀክት ሽቦን ስርዓት ይከታተሉ-Up

ሽቦን ስርዓት

እስትንፋስ ሶኬቶች እና ተሰኪ ሽቦዎች በስተቀር ጋር, ሽቦን ሥርዓት ሁሉ flywheel ስር ትገኛለች. የ magneto በዚህ ሞተር ላይ መለኰስ ነው ተላላፊ ነጥቦች ጋር Magneto Flywheel. ኦኤምሲ ተመሳሳይ ተጠቅሟል ዩኒቨርሳል Magneto ከ 50 ዎቹ ጀምሮ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በአብዛኛዎቹ ትናንሽ የውጭ ሰሌዳዎቻቸው ላይ የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠያዎችን መጠቀም ከጀመሩ ፡፡ የ መለኰስ ስርዓት በቂ ማመንጨት ነው የኤሌክትሪክ ኃይል መጠን (20,000 ቮልት ዙሪያ) ለመዝለል ወደ ክፍት ቦታ በላዩ ላይ ብልጭታ ሶኬቶች, ጠለሸት በመፍጠር እና ነዳጅ / አየር ድብልቅ የምታያይዙ, እና ቮልቴጅ በትክክል ትክክለኛውን የጊዜ ጋር ብልጭታ ተሰኪ አሳልፌ መሆኑን ለማረጋገጥ.

የ Flywheel ነት አስወግድ - የዝንብ መንኮራኩሩን ፍሬ ይፍቱ ፡፡ የ 3/4 ኢንች ሶኬት ወይም ሌላ ቁልፍ በመጠቀም የበረራ ዋልታውን ይፍቱ ፡፡ ከዝንቡ ጋር እንዳይዞር የበረራ ጎማውን በሚይዙበት ጊዜ ጉልበቱን ወደ ፍሬው ላይ ማመልከት እንዲችሉ የዝንብ መንቀሳቀሻውን የማይንቀሳቀስ ነገር ያስፈልግዎታል። ለዚህ ልዩ መሣሪያዎች አሉ ነገር ግን እኔ ሀን ተጠቀምኩ ማሰሪያ በመፍቻ አንድ ሰው ከሁለት ዓመት በፊት ለገና ለገና እንደ ሰጠኝ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ሰዎች ብልጭ ድርግም በሚለው ቀዳዳ ውስጥ አንድ ገመድ የሚለጠፉበትን ቦታ አንብቤያለሁ ፣ ስለሆነም ፒስተን ወደ ከፍተኛ የሞት ማእከል ከመድረሱ በፊት እንዲቆም ይደረጋል ፣ ስለሆነም ነጩን ማስወገድ እንዲችሉ የዝንብ መሽከርከሪያውን በቦታው በመያዝ። በማገናኛ ዘንጎች ላይ ከመጠን በላይ ጫና በመፍጠር ይህ ሞተሩን በውስጠኛው ሊጎዳ ይችላል የሚል እምነት አለኝ ፡፡ እንዲሁም ፣ በሲሊንደሩ ውስጥ አንድ ገመድ (ገመድ) ሲተው ገመድ ሊቆረጥ እንደሚችል በውይይት ሰሌዳዎች ላይ አንብቤያለሁ

.የ Flywheel አስወግድ - ባሉት መሳሪያዎች ላይ በመመርኮዝ የዝንብ መንኮራኩሩን ለማስወገድ ሁለት መንገዶች አሉ ፡፡ አብዛኛዎቹ መካኒኮች ሀ እንዲጠቀሙ ይመክራሉ የአየር ቧንቧ ጫፍ.  አንተ በአካባቢዎ መሣሪያ ኪራይ ሱቅ አንድ መሪውን ነቃይ ማከራየት ይችላሉ ወይም አንድ መግዛት ይችላሉ የተመጣጠነ ሚዛን.   የ “መወርወሪያውን” ማጠፍ ወይም ማዞር ለመከላከል መዶሻ መጠቀም በጣም አስተማማኝው መንገድ ነው ፡፡ እሱን ለማስወገድ በበረራ መሽከርከሪያው ውስጥ ባሉት ሶስት መቀርቀሪያ ቀዳዳዎች ላይ የሚጣበቅ መትከያ ይፈልጋሉ ፡፡ በራሪ መሽከርከሪያው ውጫዊ ጠርዝ ላይ ወደ ላይ የሚወጣ መዶሻን አይጠቀሙ።

ሌላኛው ፣ የበረራ መሽከርከሪያውን ለመሳብ የበለጠ የመስክ ጠቀሜታ ያለው መንገድ የበረራ ጎማውን ፍሬ ከነጭራሹ በትንሹ ወደሚገኝበት በቀላሉ መፍታት ነው ፡፡ በትላልቅ ጠፍጣፋ የጭንቅላት ጠመዝማዛ እና ለስላሳ መዶሻ ፣ አቅልለን መታ ከማሽከርከሪያው ጋር በማሽከርከሪያው ታችኛው ጫፍ ላይ ወደ ላይ ወደ ላይ በሚንሳፈፍበት ጊዜ በፍላይውል ፍሬው ላይ ወደታች። የሚሽከረከረው ክፍል እና የማይንቀሳቀስ አካል አለመሆኑን በማረጋገጥ በራሱ በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ወደላይ እየፈተኑ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ የበረራ መሽከርከሪያውን 1/4 ማዞር እና እንደገና መታ ያድርጉ እና ፍላይው እስኪፈታ ድረስ ይድገሙት። ከጥቂት ፍንጮች በኋላ የዝንብ መሽከርከሪያው ሊፈታ እና የበረራ ጎመን ፍሬውን ካስወገደ በኋላ ከቅርንጫፉ ላይ ሊነሳ ይችላል። በዚህ ዘዴ ውስጥ ያለው አደጋ በመዶሻውም በጣም ጠበቅ አድርገው መታ ካደረጉ መገንጠያው መሰባበር ይችላል ፡፡

ሽቦን መለዋወጫ ተካ

ያቀፈ ነው ይህም flywheel ስር በሚገኘው መለኰስ ክፍሎች ነጥቦች, condensers, እና ጠምዛዛ, ሁለት የእያንዳንዳቸው ሁለት ሲሊንደሮች ስላሉ ፡፡ ከጊዜ በኋላ እነዚህ አካላት እየተበላሹ በመተካት መተካት ይፈልጋሉ ፡፡ የመጠምዘዣውን ጠመዝማዛ የሚሸፍነው ኤፒኮ ሙሉ በሙሉ እንደተሰነጠቀ ከዚህ በታች ካለው ስዕል ማየት ይችላሉ ፡፡ ይህ በአሮጌ የኦኤምሲ ሞተሮች የተለመደ ችግር ነው ፡፡ ምትክ ሳይኖር በሞተሩ ዙሪያ ያለው ማንኛውም እርጥበት ጠመዝማዛዎቹ አጭር ወይም ቅስት እንዲሆኑ ያደርጋቸዋል ፣ ይህም ሞተርዎ በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት በጥሩ ሁኔታ እንዲሠራ የእርስዎ ብልጭታ ብልጭታዎች ጥሩ ብልጭታ እንዳያገኙ ያደርግዎታል። ምናልባት ዛሬ ከሚገኙት ከእነዚህ ሞተሮች ውስጥ ከ 9 ቱ ውስጥ 10 ቱ ከዚህ በታች እንደሚታየው በተመሳሳይ ሁኔታ ጥቅልሎች አሏቸው ፡፡ አዲስ ጥቅልሎች ከመጀመሪያው የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ዕቃዎች ይበልጣሉ ምክንያቱም ይህ ችግር የማይኖርበት የተለየ የኢፒኮ ማተሚያ አላቸው ፡፡ አዲሱ ነጥቦች, condensers, እና ጠምዛዛ እጅግ የላቀ ጥራት ያላቸው እና የመጀመሪያዎቹን ያከናወኑ ናቸው ፡፡ ክፍሎቹ በሰፊው የሚገኙ እና በጣም ርካሽ ናቸው ፡፡

 

መለኰስ ክፍሎች ያስፈልጋል

ሽቦዎች (ከእነዚህ ውስጥ 2 ያስፈልግዎታል) OMC ክፍል ቁጥር 582995 ወይም 584477 ፣ ናፓ / ሴራ ክፍል ቁጥር 18-5181

ይህን ጣቢያ ድጋፍ ሰጪ ያግዙ  እዚህ ላይ ጠቅ ያድርጉ እና Amazon.com ላይ መግዛት

 

 

ሽቦን ይከታተሉ-Up ኪት   የኦኤምሲ ክፍል ቁጥር 172522 ናፓ / ሴራ ክፍል ቁጥር 18-5006

ይህን ጣቢያ ድጋፍ ሰጪ ያግዙ  እዚህ ላይ ጠቅ ያድርጉ እና Amazon.com ላይ መግዛት

 

ብልጭታ ተሰኪዎች   ሻምፒዮን J6C

ይህን ጣቢያ ድጋፍ ሰጪ ያግዙ  እዚህ ላይ ጠቅ ያድርጉ እና Amazon.com ላይ መግዛት

 

ብሉይ ጥምዝዞቹና አስወግድ - እያንዳንዱ ጥቅል በአንዱ ፊሊፕስ እና በሁለት ቀጥ የጭንቅላት ዊንጮዎች ይቀመጣል ፡፡ ጉዳት እንዳይደርስባቸው በእነዚህ ዊንቦች ላይ ትክክለኛውን የመጠን ጠመዝማዛዎች መጠቀሙን ያረጋግጡ ፡፡ ሾጣጣዎቹ ከተወገዱ በኋላ አረንጓዴ እና ጥቁር ቀዳሚ ሽቦዎችን ያላቅቁ እና ሻማውን ሽቦ ያጥፉ ፡፡

እነዚህ የድሮ ጠምዛዛ ሙሉ በሙሉ የማስወገድ ሂደት ወቅት ያለ ወደቀ.

 

በብሉይ ነጥቦች እና Condensers አስወግድ - የ የሮክ አቀንቃኝ ልጥፍ አናት ላይ ያለውን retainer ቅንጥብ አስወግድ. ወደ ቅንጥብ ከተወገደ በኋላ, ይህ ሳይሄዱ በማድረግ እና የሮክ አቀንቃኝ ልጥፍ ውጪ ነጥቦች መካከል የማይንቀሳቀሱ ግማሽ ማስወገድ ይችላሉ.

ቀጥሎም ነጥቦች መካከል ያልሆኑ የማይንቀሳቀሱ ግማሽ ያስወግዱ.  የሚያስተካክልውን ዊንዶውስ አያስወግዱት። የማስተካከያ ዊንጮቹን ነጥቦቹን ከስታቶር ሳህኑ ጋር አያይዘው እና መወገድ የለባቸውም ፡፡ የሚስተካከለው ዊንጌው ከማጠፊያው ትንሽ እና በጣም ርቀቱ እና በነጥቦቹ ውስጥ በተራዘመ ክፍተት ውስጥ የሚስማማው ጠመዝማዛ ነው ፡፡  የነጥቦቹን መሠረት ወደታች የሚይዝውን ዊንዶውን ይክፈቱት። ይህ ከመጠምዘዣው ቅርበት ያለው በጣም ጠመዝማዛ ነው ፡፡ ከነጥቦቹ ጋር የተያያዙትን የሽብል እና የማጣቀሻ ሽቦዎችን ያላቅቁ እና ያስወግዱ። እንዲሁም ኮንዲሽነሩን ሊያስወግዱት ይችላሉ።

አስወግድ እና Stator መሰረት አጽዳ - የካርበሪተር ማጽጃን በመጠቀም የስቶተር መሰረቱን በመርጨት በጨርቅ ይጠርጉ ፡፡ የተጨመቀ አየር ካለዎት ቀሪውን አቧራ እና የካርበሬተር ማጽጃን ያፍሱ ፡፡

አሁን የእርስዎን ጠምዛዛ, ነጥቦች, እና condensers የተወገዱ እና stator መሰረት ማጽዳት መሆኑን, አዲስ ክፍሎች ጋር ሽቦን ሥርዓት ማገጣጠም ዝግጁ ናቸው.

ብልጭታ ተሰኪ ሽቦዎች መርምር እና አስፈላጊ ከሆነ ተካ - የ “stator base ”ዎ ጠፍቶ እያለ ብልጭ ድርግም የሚሉ ብልጭ ድርግም የሚሉ ሽቦዎችዎን ለመፈተሽ ጥሩ ጊዜ ነው ፡፡ በእኔ ሁኔታ ፣ የእኔ ተሰኪ ሽቦዎች ጫፎች ተሰብስበው ስለነበሩ ሻማዎችን ለመተካት ጥሩ አጋጣሚ እንደሆነ ተሰማኝ ፡፡ ከብዙ ግብይት በኋላ በ NAPA የተሸጡ አጠቃላይ የ 22 ኢንች መሰኪያ ሽቦዎች በቂ እንዳልነበሩ ተገነዘብኩ ፡፡ ትራክተር አቅርቦት ወደሚባል ቦታ በመሄድ ቆስዬ የ 4 ብልጭታ መሰኪያ ሽቦዎችን ስብስብ በ 10 ዶላር ገደማ ገዛሁ ፡፡ በጥንታዊ መኪኖች እና በጀልባ ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ በሚውሉት የቆዩ “ጠንካራ ኮር” ሽቦዎች እና በሬዲዮዎች እና በሌሎችም ላይ ጣልቃ በሚገቡ የኤሌክትሮኒክስ ልቀቶችን በሚቀንሱ በዛሬው መኪናዎች ላይ በተጠቀሙባቸው አዳዲስ “ካርቦን ኮር” ሽቦዎች መካከል ልዩነት እንዳለ ልብ ይበሉ ፡፡ በእነዚህ ሞተሮች ላይ በእርግጠኝነት ዋና ሽቦዎችን ማጠናከር ያስፈልግዎታል ፡፡ የድሮውን ሻማ ሽቦዎች እንደ ንድፍ በመጠቀም እና ተጨማሪ ኢንች ርዝመት በመፍቀድ አዲሶቹን ሽቦዎች ርዝመታቸውን እቆርጣቸዋለሁ እና በስታቶር ሳህኑ ታችኛው ክፍል ላይ በተመሳሳይ መንገድ እዞራቸዋለሁ ፡፡ ሻማ ሽቦዎችን ለመተካት ደንቡ ምን እንደ ሆነ አላውቅም ግን ከ 50 ዓመት በኋላ አስባለሁ ፣ መተካት አለባቸው! አብዛኛዎቹ የጀልባ እና የሣር መስሪያ ጥገና ቦታዎች በጅምላ ጥቅልሎች ላይ እንደዚህ አይነት ጠንካራ ኮር ሽቦ እንዳላቸው ነግረውኛል እና የሚፈልጉትን ርዝመት ሊቆርጥዎ ፣ የተወሰኑ ቦት ጫማዎችን ማድረግ እና በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰሩ እርግጠኛ ነኝ ፡፡

 

አዘጋጅ, መጫን, እና አዲስ ነጥቦች መርምሩ - ሞተርዎ በጥሩ ሁኔታ እንዲሠራ ከፈለጉ ነጥቦችዎ በትክክል በትክክለኛው ጊዜ መከፈታቸውን እና መዘጋታቸውን ለማረጋገጥ መጫን ፣ መቀመጥ እና መሞከር አለበት። ይህ በሲሊንደሮችዎ ውስጥ የሚቃጠለውን በማጥፋት ብልጭታዎችዎ መቼ እንደሚለዩ ይወስናል። በጥንድ የሙከራ እርከኖች እና በ ‹ohm› ሜትር በመሞከር ነጥቦችዎ በትክክል መቼ እንደተዘጋጁ በትክክል ለመናገር ይችላሉ ፡፡

ከአንዱ ብልጭታ ሽቦዎ አጠገብ ባለው የ “እስቶር” ግርጌ በኩል አንድ የሙከራ አንድ ጫፍ ይመግቡ። ይህ ለሙከራ ጥቅም ላይ ይውላል እና ነጥቦቹ ከተስተካከሉ እና ከተፈተኑ በኋላ ይወገዳል። ከአንዱ ብልጭታ ሽቦዎ አጠገብ ባለው የ “እስቶር” ግርጌ በኩል አንድ የሙከራ አንድ ጫፍ ይመግቡ። ይህ ለሙከራ ጥቅም ላይ ይውላል እና ነጥቦቹ ከተስተካከሉ እና ከተፈተኑ በኋላ ይወገዳል።

ሁለቱንም የሮክ አቀንቃኝ ልጥፎችን በእሳት ማቀጣጠያ መሳሪያዎ ውስጥ በተጠቀሰው ቅባት ይቀቡ። በሮክ አቀንቃኝ ጽሁፎች ላይ አንድ ቀጭን ቅባት ብቻ ማኖርዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡ ነጥቦቹን ያቀረበውን ትንሽ ቅባት በጣትዎ ላይ በማስቀመጥ እና ክራንቻውን በማዞር በካሜራው ላይ ትንሽ ሽፋን በማሸት ካሜራውን ይቀቡት ፡፡ በዚህ ሞተር ላይ ያለውን ክራንቻውን ለማብራት አንድ ቀላል መንገድ በቀላሉ በአንድ እጅ ወደ ታች በመወርወር ፕሮፖዛል ማዞር ነው ፡፡ የማይንቀሳቀሱትን የነጥቦች ስብስብ ጎን ለጎን በእቃ ማንጠልጠያ መሰኪያ ላይ በማስቀመጥ በማስተካከያው ጠመዝማዛ ላይ በማስቀመጥ እና የመጫኛውን ዊንዝ መጫን እንዲችሉ በማድረግ ፡፡ የማጣበቂያውን ዊንዶው እና የመቆለፊያ ማጠቢያውን ይጫኑ ፡፡ የሚንቀሳቀሱትን የአዲሶቹን ነጥቦች በምሰሶው ምሰሶ ላይ ያስቀምጡ እና ወደ ቦታው ይጫኑ ፡፡ በጠፍጣፋው የብረት ቁርጥራጭ ውስጥ እንዲገባ ፀደይውን ማጭመቅ ያስፈልግዎታል። የማቆያውን ክሊፕ በምሰሶው ምሰሶ ላይ ያኑሩት እና ከመክፈቻው ዘንግ እንዲከፈት አቅጣጫውን ይምሩ ፡፡ የስፕሪንግ ማቆያ ክሊፕን በፀደይ እና የፀደይ ውጥረትን በሚይዘው ጠፍጣፋ ብረት ላይ ያድርጉ። ነጥቦቹን በመክፈቻው ላይ ጣልቃ እንዳይገባ በዚህ ክሊፕ ታችኛው ክፍል ላይ ያለው ብልጭታ ከአጥፊው ክንድ ላይ መጠቀሱን ያረጋግጡ ፡፡

የአጥፊው ክንድ ማሻገሪያ ማገጃ በካሜራው ከፍ ያለ ቦታ ላይ እንዲኖር ክራንቻውን ያብሩ ፡፡ በካሜራው ላይ ያለው ከፍ ያለ ቦታ “TOP” የሚል ቃል በከፍተኛው ቦታ ላይ ታትሟል ፡፡ የመክፈያ መለኪያ በመጠቀም ክፍተቱን ወደ .020 ኢንች በማስተካከል የማስተካከያውን ዊንዶ በማዞር ፡፡ የክፍያ መሙያ ጌጅ .020 ቢላ በሁለቱ የግንኙነት ነጥቦች መካከል በጥሩ ሁኔታ መጣጣም መቻል አለበት ፡፡ የ 020 ክፍተትን በትክክል ለማግኘት ብዙ ጊዜ ማሳለፍ አያስፈልግም። ይህ .020 ክፍተት ከዚህ በታች ባለው አሰራር እንደሚመለከቱት ለማስተካከል በቀላሉ የመነሻ መነሻ ነው ፡፡ የሙከራ ጭነትዎን አንድ ጫፍ የጥቅል እና የማጣቀሻ ሽቦ ወደ ነጥቦቹ በሚሰነጣጠቅበት ቦታ ላይ ያንሸራትቱ።

የእሳት ማጥፊያ ጊዜን ለመሞከር ቀላል ሆኖም ውጤታማ ዘዴ.  የእርስዎን ተላላፊ ነጥቦች ለማረጋገጥ አንድ strobe ብርሃን ወይም ውድ መለኰስ analyzer ከሌለህ, ወደ ሱቅ ወደ ውጭ ተቻኩሎ እና አንድ ለመግዛት አያስፈልግም ነው. የማብራት ጊዜዎን ለመፈተሽ የሚያስፈልጉዎት ነገሮች ሁለቱን የአዞ ሙከራ ሙከራዎች እና ቀጣይነትን ለመፈተሽ የጋራ ኦም ሜትር ናቸው ፡፡ ሁሉም የማብራትዎ ክፍሎች አዲስ ስለሆኑ የማቀጣጠያ ትንታኔን መጠቀም አያስፈልግም። ይህ ዘዴ በጣም ውድ ከሆኑት የሙከራ መሳሪያዎች ጋር የመብራት ጊዜዎን በትክክል በትክክል እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል ፡፡ የማብራት ጊዜ የእርስዎ ሰባሪ ነጥቦች በትክክለኛው ጊዜ መከፈታቸውን እና መዘጋታቸውን ስለማረጋገጥ ነው ፡፡ መመሪያዎቹ በራሪ ወረቀት እና በአገልግሎት ማኑዋሎች አናት ላይ የታተሙ በቀላሉ ነጥቦቻችሁን ወደ .030 ኢንች እንድለዩ ይናገሩ ፡፡ ይህ ግምታዊ ግምታዊ ግኝት ብቻ ነው እና የማብራት ጊዜዎ ትክክል ሊሆንም ላይሆን ይችላል ፡፡ ከዚህ በታች የተገለጸውን ዘዴ የሚጠቀሙ ከሆነ ጊዜዎ ትክክለኛ ይሆናል እናም የመጨረሻ ውጤቱም ሞተርዎ ይበልጥ በተቀላጠፈ እንዲሠራ እና በቀላሉ እንዲጀምር ይሆናል።

የበረራ ጎማውን ነት አውጥተው ለጊዜው የበረራ ጎማውን እንደገና ወደ ክራንች ዘንግ ይተኩ ፡፡ በራሪ መሽከርከሪያው መሃከል ላይ ያለው ቀዳዳ በራሪ ዊል ቁልፍ ላይ የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጡ እና የበረራ መሽከርከሪያው ወደ ቦታው መቆለፉን ያረጋግጡ። የበረራ ጎማውን ነት ሳያጠፉት ይተኩ ፡፡ የዝንብ መሽከርከሪያው በመሠረቱ ላይ የጊዜ ኖቶች አሉት ፡፡ በራሪ መሽከርከሪያው ተቃራኒ ጎኖች ላይ ሁለት ደረጃዎች አሉ ፣ አንድ ለእያንዳንዱ የነጥብ ስብስብ ፡፡ ትልቁ ኖት ለሲሊንደር ቁጥር አንድ ሲሆን በተቃራኒው በኩል ያለው ትንሹ ደግሞ ለሲሊንደር ቁጥር ሁለት ይሆናል ፡፡ በቀላሉ የሚታዩ እንዲሆኑ የሻርፒቲ ምልክት ማድረጊያ ብዕር ይውሰዱ እና እነዚህን ምልክቶች ያደምቁ ፡፡

የሙከራ መሪዎን ልቅ ጫፍ በኦም ሜትርዎ ላይ ከሚገኙት እርሳሶች ጋር ያገናኙ። ከሌላ የሙከራ እርሳስ ጋር የእርስዎን የኦሚሜትር ሌላ እርሳስ ከምድር ጋር ያገናኙ ፡፡ የበረራ መሽከርከሪያዎን በሰዓት አቅጣጫ ሲያሽከረክሩ ፣ በእቅፉ መሠረት ላይ ወደ ሁለቱ ምልክቶች ሲቃረብ የጊዜ ምልክቱን ይመልከቱ። የዝንብ መሽከርከሪያውን ሲያሽከረክሩ በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ያለው ምልክት ከቀኝ ወደ ግራ መጓዝ አለበት። በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ያለው የጊዜ ምልክት በትጥቅ ሳህኑ ላይ ባሉት በሁለቱ ምልክቶች መካከል በሚሆንበት ጊዜ ነጥቦቹ መከፈት አለባቸው እና የኦኤም ሜትር ከ 0 ወደ ወሰን የለሽ ኦምስ ይለወጣል። በእንዲህ ዓይነቱ የማግኔትቶ ማብራት ውስጥ ነጥቦቹ ሲከፈቱ ብልጭታው ይሰኩ ፡፡

በነጥቦቹ ውስጥ ያለው ክፍተት በጣም ትንሽ ከሆነ ነጥቦቹ ዘግይተው ይከፈታሉ ወይም የጊዜ ምልክቱ በእቅፉ መሠረት ላይ ምልክቶችን ካሳለፈ በኋላ ነው ፡፡ በነጥቦች ውስጥ ያለው ክፍተት በጣም ሰፊ ከሆነ ነጥቦቹ ቀደም ብለው ይከፈታሉ ወይም የጊዜ ምልክቱ በእቅፉ መሠረት ላይ ምልክቶች ላይ ከመድረሱ በፊት። ይህ ሞተር በነጥቦች ውስጥ ያለውን ክፍተት ለመክፈት ወይም ለመዝጋት የቦታ ማስተካከያ ዊንጮችን ማንሳት እና መድረስ የሚችሉበት በራሪ መሽከርከሪያው አናት ላይ ትንሽ የብረት ሽፋን አለው ፡፡ በእቅፉ መሠረት ላይ በሁለት ምልክቶች መካከል በሚሆንበት ጊዜ ነጥቦቹ እንዲከፈቱ እስኪያገኙ ድረስ ክፍተቱን በማስተካከል ጠመዝማዛ ላይ ትንሽ ማስተካከያዎችን ያድርጉ።

አሁን ከዚህ ነጥብ በስተቀር ሁለተኛውን የነጥቦች ስብስብ ይጫኑ ፣ ያዘጋጁ እና ይሞክሩት ፣ በራሪ መሽከርከሪያው ተቃራኒው ጎን ያለውን ትንሽ የጊዜ ምልክት ይጠቀማሉ። እንዲሁም ፣ በመጀመሪያ የመለያያ ነጥቦችን ያከናወኑትን የካሜራ እና የሮክ አቀንቃኝ ልጥፍ ቅባትን መዝለል ይችላሉ።

አዲስ ጥምዝዞቹና መርምሩ - የገዙት አዲስ ጥቅልሎች ጥሩ ናቸው ብለው አያስቡ ፡፡ ኦሜሜትር ወይም ሀ በመጠቀም Diode ቀጣይነት አረጋጋጭ የመጠምዘዣውን ዋና ጠመዝማዛ ቀጣይነት መሞከር ፡፡ በ መካከል መካከል ቀጣይነት ሊኖር ይገባል አረንጓዴ ና ጥቁር ይመራል በ .9 ohm ተቃውሞ መካከል ሊኖር ይገባል በ አረንጓዴ ና ጥቁር ይመራል.

 

አዲስ ጥምዝዞቹና ጫን እና Condensers

እስትንፋስ ተሰኪ አያያዥ ለ ቀዳዳ ውስጥ ሲልከን ውህድ አነስተኛ መጠን አድርግ. ይህ የእርስዎ ገንዳ ላይ እናትማለን የሚጠቀሙበት ሲልከን ዓይነት አይደለም. ሲልከን sealer ይህ ዓይነት ይቀጥራል አይደለም. የእርስዎ የኤሌክትሪክ ግንኙነት ውጪ እርጥበትን ለመጠበቅ ያገለግላል. ምንም ሬዲዮ Shack ወይም ኤሌክትሮኒክስ መደብር ላይ ይህን ሲልከን sealer መግዛት ይችላሉ. የእርስዎ ብልጭታ ተሰኪ ሽቦ እንዲገቡ ብልጭታ ተሰኪ ሽቦ ቡት ስላይድ.

ብልጭ ድርግም የሚል ሽቦ በክር በተሠራ ፒን ላይ በመጠምዘዝ ከሽቦው ጋር ተገናኝቷል ፡፡ ሻማውን የሾለ ሽቦውን የያዘውን ዊዝ መፍታት ያስፈልግዎ ይሆናል ስለዚህ ወደ ማያያዣው ለመጠምዘዝ በቂ ዘገምተኛ ይኖርዎታል ፡፡ ሻማውን ወደ ማገናኛው ያሽከረክሩት እና ቡትቱን በአገናኙ ላይ ያንሸራትቱ። ይህ ለዚህ ግንኙነት ጥሩ የውሃ መከላከያ ማኅተም ማቅረብ አለበት ፡፡ የመጠምዘዣ ቀዳዳዎችን በማስተካከል ጥቅልሉን ወደ ቦታው ያዙሩት ፡፡ በእቅፉ ሳህኑ በታችኛው በኩል የሻማውን ሽቦዎች የያዘውን ጠመዝማዛ በደንብ ያጥብቁት።

የጥቅሉ ጥቁር ሽቦ ከነጥቦቹ በጣም ርቆ ወደሚገኘው የማዞሪያ ማንጠልጠያ ዊንጌት በማገናኘት ይመሰረታል ፡፡ ከላይ ያሉት ስዕሎች ይህንን ጥቅል የምድር ሽቦን ለመምራት የተሳሳተ እና ትክክለኛውን መንገድ ያሳያሉ ፡፡ ማንኛውም ሽቦዎች የሚያንቀሳቅሱ አካላት እንዳይነኩ ሁሉም ሽቦዎች በጥሩ ሁኔታ እንደተጣበቁ ማረጋገጥ ይፈልጋሉ ፡፡ በዚህ ጥቅል ሁኔታ ውስጥ ጥቁር ሽቦውን በፊሊፕስ የጭንቅላት መወጣጫ ዊንጌው ጀርባ ውስጥ አስገባሁ ፡፡ እንዲሁም ፣ ምንም ሽቦዎች እንዳይነጠቁ እና በአገናኞቻቸው ላይ ጭንቀትን ላለማድረግ ትንሽ መዘግየታቸውን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ ፡፡

የማጣበቂያውን ዊንጮችን ከማጥበቅዎ በፊት የጥቅሉ ማግኔት በእቅፉ በታችኛው ክፍል ላይ ያለውን የመትከያ ማገጃውን እንዳላለፈ ያረጋግጡ ፡፡ ጠምዛዙ የተቀመጠ ከሆነ ስለዚህ መግነጢሱ ከዚህ መሠረት ያልፋል ፣ የጥቅሉ ማግኔት የበረራ መሽከርከሪያውን የውስጠኛውን ገጽ ይነካል።

አረንጓዴ ጥቅል ሽቦን እና እንዲሁም ጥቁር ኮንደተር ሽቦን ከነጥቦቹ ጋር ያገናኙ ፡፡ በመጠምጠዣው ዊንዶው አማካኝነት ኮንዲሽነሩን ወደ መሰረታዊው ያርቁ ፡፡ ጠመዝማዛውን (ኮንዲሽነር) እና ጥቅል ሽቦውን (ዊንዶው) ይያዙ ፡፡ ይህንን ጠመዝማዛ ከመጠን በላይ ላለማጥበብ ወይም ነጥቦቹን ለመግፋት ይጠንቀቁ ምክንያቱም ይህ የተስተካከሉ ነጥቦችን ሊያዛባ ይችላል ፡፡

የእርስዎ ተጠናቅቋል ሽቦን ሲስተም ይህን መምሰል አለበት.

የ flywheel ለመተካት እና በቀጭኑ ወደ flywheel ነት ማጥበቅ. አንድ torque የመፍቻ ካለዎት, 45 እግር ፓውንድ ገደማ ወደ flywheel ነት torque.

ብልጭታ ለ ይፈትሹ - አሮጌውን ብልጭታ ሶኬቶች አስወግድ. መርፌ-አፍንጫው የጉጠት ዓይነት መሣሪያ ጥንድ በመጠቀም, አሮጌውን ብልጭታ ሶኬቶች መጨረሻ ቀጥ እና ሽቦዎች ወደ የድሮ ሶኬቶች ዳግም ያገናኙት. መሬት ወደ የድሮ ብልጭታ ሶኬቶች ግርጌ ይዞ ሳለ, በእጅ ወይም በመፍቻ ጋር flywheel ነት በማብራት ወይ flywheel በሰዓት አቅጣጫ ለማሽከርከር. አንተ የድሮ ሶኬቶች መካከል ያለውን ክፍተት እየዘለሉ ጤናማ ጠለሸት ማየት ይገባል.

 

ክፍተት እና አዲስ ብልጭታ ሶኬቶች ይጫኑ - ሊተባበር መለኪያ በመጠቀም አዲሱ ብልጭታ ያለውን ክፍተት ኢንች .030 ወደ ላይ የሚሰካ ማስተካከል. አዲሱ ሶኬቶች ትክክለኛውን ክፍተት እና ክፍተት በ ሶኬቶች ጋር ሳጥን ውጭ አይመጣም ብዙውን ጊዜ በቸልታ ነው ቀላል ሂደት ነው. የ ብልጭታ ተሰኪ ክፍተት በማስተካከል ልዩ መሣሪያ የላቸውም ከሆነ ክፍተት ለመዝጋት አስቸጋሪ ነገር ጋር ተሰኪ መጨረሻ ክፍተት ለማስፋት ወይም በቀላሉ መታ አንድ ቢላ ምላጭ መጠቀም ይችላሉ. አዲሱ ጠለሸት ሶኬቶች ጫን እና መለኰስ ሥርዓት የተቃኘ-ባይ ነው.