እስከዚህ ጊዜ ድረስ ፣ ሲሊንደሩ ጭንቅላቱን አልጎተትኩም ምክንያቱም ሞተሩ ስለሚዞር ጥሩ መጭመቂያ ያለው ይመስላል። በሞተርው ከፍተኛ ሙቀት ምክንያት ውሃ በኃይል ጭንቅላቱ ውስጥ ለምን እንደማይዘዋወር ለማወቅ ጥልቀት መቆፈር እንዳለብኝ ግልጽ ነበር ፡፡ ከታችኛው ክፍል የሚረጭ ውሃ ስለነበረኝ አጣቃዩ እየሰራ መሆኑን አውቅ ነበር ፡፡ እኔ ደግሞ የፍሳሽ ማስወገጃውን የወደብ ሹፌን ጎትቼ ውሃ ከዚያ የሚወጣ መሆኑን አየሁ ፡፡ አንድ ነገር በኃይል ጭንቅላቱ ውስጥ ያለውን የውሃ መተላለፊያ መስመር እየሰካ እና በሲሊንደሮች ዙሪያ ውሃ እንዲዘዋወር የማይፈቅድ ነበር።
የ ሲሊንደር ኃላፊ በማስወገድ ላይ - የሲሊንደሩን ጭንቅላት እና ሻማዎችን ለማጋለጥ የጎን ሽፋኖችን ያስወግዱ ፡፡ ለዚህ አሰራር ሂደት የጋዝ ማጠራቀሚያውን ማስወገድ አያስፈልግም ፡፡ የ 7/16 ሶኬት ቁልፍን በመጠቀም የሲሊንደሩን ጭንቅላት የሚይዙትን 6 ቱን ብሎኖች ያላቅቁ። የጭንቅላት ማስቀመጫውን ማኅተም ለመስበር ቢላዋ መጠቀም ያስፈልግዎት ይሆናል ፡፡
|
|
|
አንዴ የሲሊንደሩ ጭንቅላት ከተጎተተ በኋላ የውሃውን የሲሊንደር ጭንቅላት እና የሲሊንደር ግድግዳዎችን ለማሰራጨት እና ለማቀዝቀዝ ማንኛውንም እድል ሙሉ በሙሉ የሚያግድ መሆኑን በውስጠኛው የውሃ መተላለፊያ መንገዶች ሁሉ ያደናቅፋል ፡፡ እነዚህ መተላለፊያዎች የሞተርውን እንኳን ሲሊንደር ጭንቅላቱን ከማስወገድዎ በፊት 15 ደቂቃዎች ብቻ ሲሠሩ ሙሉ በሙሉ ደረቅ ነበሩ ፡፡ የዚህን ሞተር ታሪክ ባለማወቅ ፣ ለተወሰነ ጊዜ ከመጠን በላይ የሙቀት ችግር ሊኖረው ይችላል ብዬ መገመት እችላለሁ ፣ ምክንያቱም ሁሉም የውሃ መተላለፊያዎች በካልሲየም ወይም ምናልባትም በጭቃ ወይም በጭቃ በሚመስሉ ነገሮች ሙሉ በሙሉ ስለተሸፈኑ ነው ፡፡ ሞተሩ ኮንክሪት ለመደባለቅ ያገለገለ ይመስላል ማለት ይቻላል! የዚህ ሞተር ዋና ባለቤት ሞቷል እናም ይህን ሞተር ያገኘሁት ሰው በጭራሽ አልተጠቀመውም እና ለዓመታት በጋራge ውስጥ እንዲቀመጥ ያድርጉት ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያሉ አብዛኞቹ ሞተሮች በአንድ ቦታ በቆሻሻ መጣያ ውስጥ ይወጣሉ ብዬ ግን ይመስለኛል ፣ ለመልቀቅ ምንም ሳያስፈልግ ፣ ውሃው እንደገና እንዲያንሰራራ ማድረግ እችል እንደሆነ የመተላለፊያ መንገዶችን ማጽዳት ጀመርኩ ፡፡
የኃይል ኃላፊ ጀምሮ የታችኛው ክፍል አስወግድ - የኃይል ጭንቅላቱ በ 5 ቀጥ የጭንቅላት ዊንጮዎች ብቻ ወደ ታችኛው ክፍል ይቀመጣል ፡፡ 5 ቱን ዊንዶቹን ያስወግዱ እና የኃይል ጭንቅላቱን ከዝቅተኛው ክፍል እና ከድራይቭ ዘንግ ላይ ያንሱ ፡፡ ማስቲካውን ሳያጠፉ ይህንን ማድረግ ወይም ላይችሉ ይችላሉ ፡፡ በታችኛው ክፍል በኩል ካለው የጭስ ማውጫ ጋር ውሃ በቱቦው በኩል እስከሚወጣበት እና ወደ ሚመለስበት የኃይል ራስ ታችኛው ክፍል መድረሻ አለዎት ፡፡
የአየር Silencer እና ታባክናላችሁ ሽፋን አስወግድ - የጭስ ማውጫው ሽፋን በ 6 ዊንጮዎች ተይ ,ል ፣ አንደኛው ደግሞ የአየር ጸጥታን በቦታው ይይዛል ፡፡ ከሌሎቹ 5 ዊኖች የበለጠ ረዘም ያለ የአየር ጸጥተኛውን ጠመዝማዛ እና የአየር ጸጥታውን ያስወግዱ ፡፡ አንዴ የአየር ጸጥታው ከተወገደ በኋላ 5 የቀሩትን ዊንጮችን በማስወገድ የጭስ ማውጫ ሽፋኑ ሊወገድ ይችላል ፡፡ እንደገና ፣ ሳይደመሰስ ሊወገድ ወይም ላይወገድ የሚችል ማሠሪያ አለ ፡፡ እነዚህ ጋኬቶች ከተጎዱ ወይም ከወደሙ አይጨነቁ ፡፡ እንደገና ስሰባሰብ በቀላሉ በእያንዳንዱ የማጣመጃ ክፍሎች ላይ ቀለል ያለ የሲሊኮን ፊልም እጠቀም ነበር ፡፡
የ የውሃ ዱካ ተከተል እና ሁሉም Blockages አስወግድ - በዚህ ነጥብ ላይ, ይህ አደከመ ወደብ ወደ ኋላ ዙሪያ ሲሊንደር ግድግዳ ወደ ውኃ ፓምፕ ቱቦ አማካይነት እስከ ማከፋፈያዎች, እና ሲሊንደር ራስ ዙሪያ, እና እንደ ውኃ መንገድ የሚከተሉትን መጀመር ይችላሉ. Evinrude እነዚህን ሞተርስ በጣም አሪፍ መሮጥ አልፈለገም; ምክንያቱም እነዚህ መተላለፊያዎች መካከል አንዳንዶቹ በጣም አነስተኛ ናቸው. በ የማቀዝቀዣ ሥርዓት በኩል የውሃ ፍሰት የሚቆጣጠር ምንም ቴርሞስታት የለም. እኔ ጸድቷል እነዚህ መተላለፊያዎች ለማግኘት ብሩሾችን, ሽቦዎች, እና እንዲያውም ትንሽ ትንተና ቢት በታች የሆነ ሰፊ ከአይብ ተጠቅሟል. አንድ ትንሽ በሽቦ ብሩሽ ጋር አንድ አነስተኛ Dremel ሮቶ መሣሪያ መተላለፊያዎች ውጭ ሁሉ crud ለማግኘት አድርስ መጣ. እኔ ደግሞ ሁሉ መተላለፊያዎች ውጭ ንፉ እና ውኃ መንገድ እንዲከተሉ ለመርዳት የእኔ የአየር መጭመቂያ ተጠቅሟል. የ ሲሊንደር ራስ, አደከመ ሽፋን, እና ተወግዷል ዝቅተኛ አሃድ ጋር, እኔ ኃይል ራስ ክፍሎች አማካኝነት እንደ ውኃ መላውን መንገድ ማየት ብንችል ችሏል. በዚያ ውኃ ቀጥሎ ለመሄድ ወዴት እንደሚሄድ አንደምትናገር ከማወቅ በጣም ፈታኝ ነበር. አንዳንድ ጽዳት ነበር በዚያን ጊዜም እንኳ አንድ ግልጽ ነገር ጋር ዙሪያ አያያዝን ነበር ድረስ አንዳንድ ጊዜ እኔ መሸጋገሪያ ለማግኘት ቀዳዳ ማየት አልቻለም. እኔ በመጨረሻ ወደ ውኃ መሄድ ምንም ቦታ ጋር ታችኛው ሲሊንደር ውጭ ሲሊንደር ግድግዳ ላይ ደርሷል የት ነጥብ ላይ ደርሰዋል. በታችኛው ሲሊንደር ግርጌ ላይ, እኔ አደከመ እና ውሃ ታችኛ ክፍል ከተተው ለማግኘት የት ወደ ሲሊንደር ግድግዳ መሸጋገሪያ ለማገናኘት አንድ አግዳሚ ጉድጓድ ቁፋሮ ማናፈስ ነበር. በዚህ ቀዳዳ ቁፋሮ ጊዜ, እኔ አሉሚኒየም መካከል 1 / 8 ኢንች በኩል ቁፋሮ ነበር, ነገር ግን ይልቅ እኔ ብቻ ሁሉ ውኃ በኩል መመለስ ነበረብን አንድ ነባር እና ሙሉ በሙሉ ድብቅ ቀዳዳ ከመንቀልዎ ነበር ዓይነት ስሜት ነበር. እኔ ይህን ቀዳዳ ለማጽዳት አንድ 1 / 16 ኢንች መሰርሰሪያ ቢት ተጠቅሟል.
የ እስኪሟጠጥ ሽፋን ጫን እና የአየር Silencer - እኔ አደከመ ሽፋን የተወገዱ ጊዜ gasket ጠፋ. ይህ gasket ሙቀት እና ግፊት ብዙ ወደኋላ አይደለም በመሆኑ, ሁለቱንም ሃፕሎይድ ክፍል ቦታዎች ላይ ግልጽ ሲልከን አንድ ስስ ሽፋን በማስፋፋት ጋር በማድረግ ማግኘት ችሎ ነበር. እኔ ይህን አንድ ያልተለመደ ተግባር አይደለም, እና እንዲያውም በደንብ የሚሠራ መሆኑን ነገረኝ ነኝ. እነዚህ ሞተርስ በጣም ቀጭን የወረቀት gaskets ጥቅም ላይ የተገነባ ጊዜ ሲልከን sealer ዙሪያ አልነበረም. የ ብሎኖች መተካት ጊዜ በላይ ማጥበቅ አይደለም እርግጠኛ መሆን.
የኃይል ኃላፊ ወደ የታችኛው ክፍል ያያይዙ - እኔም እነዚህን ያለ በወሰደ ጊዜ, እኔ ወረቀት gasket አጠፋ. በአንድነት ወደ ኋላ አስወግዳችሁ ጊዜ ከላይ እንደተገለጸው, እኔ ሲልከን ተጠቅሟል. በላይ ኃይል ራስ ላይ እንዲገቡ በታችኛው ክፍል መያዝ መሆኑን 5 ብሎኖች ማጥበቅ አይደለም. እኔ የእኔ ብቻ ሩብ ባለፉት ተመቻችቶ ለመታጠፍ ይጠብቅባችኋል. እንደገና, ይህ ከፍተኛ ግፊት ወይም ከፍተኛ ሙቀት ማህተም አይደለም. ይህም በቀላሉ በሁለቱ ሃፕሎይድ ክፍል ቦታዎች መካከል ከ የሚያፈስ ከ ውኃ ይጠብቃል. በዚህ መንገድ ጥቅም ላይ ጊዜ ሲልከን በሚገርም በደንብ ይሰራል.
ንጹህ, ደረጃ, እና ሲሊንደር ጫን ራስ - የእኔ Dremel ሮቶ መሣሪያ እና በሽቦ ብሩሽ በመጠቀም እኔ ፒስቶን እና ሲሊንደር ራስ ሁሉንም የካርቦን ክምችት አጸዱ. በተራቆቱ ብረት ወደ የጽዳት ችግር ሊያስከትል ይህም ፒስቶን ወይም ራስ ላይ የሞቀ ቦታዎች ሊያስከትል ይችላል ምክንያቱም አድርግ ሽቦ ብሩሽ ጋር አትወሰዱ ለማግኘት አይደለም.
|
|
በሞተር ማሞቅና ማቀዝቀዝ ምክንያት እነዚህ የሲሊንደሮች ጭንቅላት አብዛኛውን ጊዜ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየዞሩ ይጣላሉ ፡፡ የወፍጮ መፍጫ ማሽን ስለሌለኝ በቀላሉ በመስታወት ወይም በተንጣለለ ጠፍጣፋ ነገር ላይ አንድ ጥሩ የአሸዋ አሸዋ ወረቀት አኖራለሁ እና የጋብቻው ወለል ጠፍጣፋ እስኪሆን ድረስ የሲሊንደሩን ጭንቅላት በክብ ቅርጽ እያንቀሳቀስኩ ፡፡ በሲሊንደሩ ራስ ዙሪያ ዙሪያ የሚያብረቀርቅ ባዶ ብረት ስለሚኖርዎት መሬቱ ጠፍጣፋ በሚሆንበት ጊዜ መለየት ይችላሉ።
ኃላፊ Gasket የኦኤምሲ ክፍል ቁጥር 203130 ናፓ / ሴራ ክፍል ቁጥር 18-3841
ይህን ጣቢያ ድጋፍ ሰጪ ያግዙ እዚህ ላይ ጠቅ ያድርጉ እና Amazon.com ላይ መግዛት
አዲስ gasket የተጠቀምኩበት ቦታ ይህ ነው ፡፡ ማስቀመጫውን በ 2 ዑደት ዘይት ይቀቡ እና የሲሊንደሩን ጭንቅላት ወደ ሞተር ማገጃው ይመልሱ። ጭንቅላቱ በተሳሳተ መንገድ ተመልሶ እንዳይሄድ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ያሉት ቀዳዳዎች የተመጣጠነ አይደሉም ፡፡ መቀርቀሪያዎቹ የተሰለፉ የማይመስሉ ከሆነ ጭንቅላቱን በ 180 ዲግሪ ማዞር ያስፈልግዎት ይሆናል ፡፡ መቀርቀሪያዎቹን እንዳያጠነክሩ እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡ ሁሉም ሰው የጭንቅላቱ መቀርቀሪያዎች በእውነቱ ጥብቅ መሆን አለባቸው ብለው ያስባሉ። ይህ ጭንቅላቱን ብቻ ያሞቀዋል ፡፡ እንደገና ፣ ያለፈውን ስግብግብ አንድ አራተኛ ዙር ብቻ ያጥብቁ። እነዚህን መቀርቀሪያዎች ሲያጠናክሩ ሁሉንም እስኪያጠ everyቸው ድረስ እያንዳንዱን ሌላ ቦልት ማንኳኳት ያስፈልግዎታል እና ከዚያ ሁሉም የሩብ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ እስኪያጠናቅቁ ድረስ እያንዳንዱን ሌላ መቀርቀሪያ ዘለው ወደ ኋላ መመለስ ያስፈልግዎታል ፡፡ በዚህ መንገድ ጭንቅላቱ በእገዳው ላይ እኩል ይያያዛሉ።
አሁን የሲሊንደሩ ራስ እንደበራ ፣ ሞተሩን በርሜሉ ውስጥ ለመሞከር ዝግጁ ነዎት ፡፡ ሞተሩን ስሞክር ሞቃት አልሆነም ፡፡ በእውነቱ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ እጄን ወደ ሞተር ማገጃው መያዝ ችያለሁ እና ሙቀቱ ሊያቃጥልኝ የማይችል ነበር ፡፡
